Point C Ahh

Point C Ahh Agence de Marketing fondée par deux jeunes entrepreneurs passionnés de Marketing du HEC et de l'ESG. Création et Gestion de votre image de marque!

Site Web, Réseaux sociaux, Logo, Campagnes publicitaires, Bannières, Dépliants, Carte d’affaires, S.E.O. & S.E.M., Stratégies marketing et bien plus!

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01/12/2024

Voici le nouveau site Web de Nettoyeur Eco-Experts ! Un grand merci aux propriétaires Pierre et Paul pour leurs confiances ! 🤝

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Les internets? Olalahh. On est là pour ça.
09/29/2023

Les internets? Olalahh. On est là pour ça.

Nous avons installé nos bureaux dans La Belle Province. Plus précisément sur une île, proche d’un fleuve dans la plus gr...
09/26/2023

Nous avons installé nos bureaux dans La Belle Province. Plus précisément sur une île, proche d’un fleuve dans la plus grande métropole québécoise.

Connue pour ses gros nids de poule, ses merveilleux cônes oranges et son froid glacial de l’hiver. On vient en aide à Valérie Plante face au marketing numérique de la Ville de Montréal. Olalahh. On est là pour ça.

Bonjour à tous et à toutes. Bienvenue sur la page officielle de Point C Ahh. Nous sommes une Agence de Marketing numériq...
08/31/2023

Bonjour à tous et à toutes.

Bienvenue sur la page officielle de Point C Ahh. Nous sommes une Agence de Marketing numérique fondée par deux jeunes entrepreneurs passionnés par le monde des affaires diplômés de HEC Montréal et de l'ESG UQAM.

On annonce en primeur que de nouvelles idées marketing arrivent bientôt sur terre pour vos entreprises d’ici! 🚀📈

À suivre…

V.S. et J.O.L.

Car spotting, la traque des bolides d’exception_______________________________________________Connaissez-vous le car spo...
04/10/2020

Car spotting, la traque des bolides d’exception
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Connaissez-vous le car spotting? Au Québec, c’est une pratique rendue très populaire dans le milieu automobile. C’est une technique qui consiste à prendre en photos des voitures uniques en leur genre. En étant moi-même passionné de voiture, j’ai réalisé qu’une grande quantité de photos de voitures était prise non pas par des compagnies automobiles pour mousser leur vente ou pour une simple publicité, mais bien par des particuliers. Olivier Lessard-Huard et Jeremy Ehret sont deux de ceux-ci. Piliers dans le domaine, âgé respectivement de 22 ans et de 18 ans, les deux jeunes hommes pèsent lourd dans la balance au sein du milieu au Québec en ce qui a trait à repérer les plus belles voitures qui soit.

Avant tout passionné de beaux chars, les deux jeunes hommes passent une grande partie de leur temps libre à parcourir les rues de Montréal pour trouver la perle rare. Comment ont-ils commencé le car spotting? Après avoir posé la question à Olivier Lessard-Huard, il m’a confié avoir commencé aux alentours de 2009 en prenant des photos des nombreux véhicules exposés au Salon International de l’Auto de Montréal. Il a commencé à prendre cela plus au sérieux il y a 7 ans, soit en 2013, lorsqu’il jouait à des jeux vidéo. « J’ai réalisé que les voitures que je conduisais, c’était des vraies et que je pouvais les voir dehors! », s’exclame-t-il. Ainsi, Olivier a commencé à prendre des photos et, depuis ce temps, n’a jamais arrêté. Aujourd’hui, il fait partie des membres de Spotted Cars Québec. À l’époque, il a définitivement été un précurseur de ce mouvement. Comme mentionné à La Presse : « quand j'ai commencé, il n'y avait que très peu de gens qui en faisaient, mais en ce moment, il y a une énorme communauté […]. Des spotters, il y en a des nouveaux chaque été. » D’ailleurs en parlant d’été, qui rime nécessairement avec belle température, les deux hommes peuvent passer énormément de temps à l’extérieur au centre-ville de Montréal. Lorsqu’il fait beau et que des propriétaires sortent avec leurs voitures extravagantes, ils passent environ seize heures à spotter la fin de semaine et quatre heures toutes les deux semaines pendant l’été. Pendant le week-end du Grand Prix, on peut parler de dix heures par jours! Entre vous et moi, c’est énorme. On ne parle même pas ici du temps passer à l’édition de leurs clichés respectifs.

Quant à Jeremy Ehret, lui aussi, sans grande surprise, a toujours été un amateur de voitures. Une passion que nous partageons tous ici! C’est lorsqu’il a commencé à regarder les courses de Formule 1 avec son père qu’il a eu la piqure. Jeremy ne s’intéressait pas seulement aux voitures et à la course automobile, mais aussi à la photographie. C’est de cette manière qu’il a réussi à joindre ses deux passions. La fin de semaine, il prenait sa caméra offerte par ses parents pour aller se tenir proche de l’événement Cars & Coffee dans la région de Montréal. Le jeune homme allait souvent discuter avec les propriétaires des véhicules qui y étaient exposés. De la sorte, il a pu élargir considérablement son réseau de contacts. Tous ses efforts lui ont permis d’être invité à des événements publics et privés, rémunérés ainsi qu’à des dévoilements de nouveaux modèles tout en continuant à prendre des photos pour le plaisir dans la rue. Pas mal!

Ainsi, ils se lèvent en ne sachant pas ce qu’ils verront durant leur journée. Les deux se promènent un peu partout à Montréal à la recherche de nouveaux trésors cachés. Cependant, vous pouvez comprendre qu’ils se tiennent essentiellement dans des lieux stratégiques. Leur lieu de prédilection et réputé pour apercevoir de belles machines à longueur d’année est principalement aux alentours de restaurants huppés, de magasins prestigieux et d’hôtels cossus dans le centre-ville de Montréal. Principalement entre les rues que forme Guy, René-Lévesque et Sainte-Catherine. Cette pratique relève principalement du hasard et de la chance. Bien entendu, au fil des années, ils se sont développé certaines techniques avec l’expérience. « Il faut savoir où regarder et quoi photographier. » Les conditions optimales pour faire une photo pour Olivier Lessard-Huard sont lorsque le ciel est légèrement couvert, donc pas trop ensoleillé. À l’inverse de ce qu’on pourrait s’imaginer, les voitures ne doivent pas nécessairement être propres pour qu’il effectue des clichés et qu’il s’y intéresse. « Si la voiture et très spéciale, ça ajoute à la photo. Une Koenigsegg avec un paquet d’insectes sur le pare choc avant, je trouve ça vraiment cool » dit-il.

La grande majorité du monde associe le car spotting seulement au véhicule de luxe et de prestige. Que les véhicules doivent être nécessairement chers ou « nobles ». Beaucoup se fie à la valeur monétaire du bolide. Olivier, lui, cherche avant tout des voitures rares. Il est un des seuls spotters qui prend des photos d’un peu de tout. Par exemple, il ne photographie pas constamment des Ferrari ou des Lamborghini qu’il croise. Des Rolls Royce Ghost ou des Maserati Ghibli de ce monde sont rendues pour lui des Toyota Camry tellement il en voit! Il dit aussi avoir un faible pour les véhicules affichant fièrement une plaque personnalisée, ce qui donne un petit quelque chose de plus, un charme à l’auto. Pour Olivier, ses plus belles prises : une Aston Martin Vanquish Zagato produite à 99 exemplaires, une Mercedes-Benz 300 SL 1956 déniché sur une rue à Westmount, une Pagani Huayra, une Koenigsegg Agera RS, une Ferrari 365 California Spider 1967 fabriqué à 14 exemplaires et j’en passe. Pour Jeremy Ehret, un de ses meilleurs moments qui restera gravé dans sa mémoire à vie demeure le moment où il a eu l’occasion de prendre en photo une Ferrari F40 à Ottawa en compagnie d’Olivier. Drôle de hasard! Ils ont eu la chance de parler avec son propriétaire qui a sorti tous les accessoires originaux du véhicule sur une petite route de campagne. Visiblement, un vrai passionné lui aussi!

Pour ceux qui désirent se lancer, les deux photographes conseillent de s’entourer de personnes qui connaissent bien le milieu. Ils mentionnent aussi, de passage, que vous n’avez pas besoin d’avoir la meilleure caméra au monde pour débuter dans le domaine. De plus, ils désirent lancer un message au propriétaire. Ceux-ci devraient « être un peu plus amical, ça ne ferait pas trop de tort. On veut juste des photos du véhicule, les gens dans l’auto, on s’en fout pas mal. On ne touchera pas vos bolides, on n’est pas des idiots. » La beauté réside dans les yeux de celui qui regarde et non de celui qui touche.

Continuer de nous faire rêver avec un simple appareil photo!
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Pour plus d’informations sur le sujet, aller lire l’article paru dans La Presse sur le car spotting à Montréal ainsi qu’une entrevu à QUB radio sur le site du Guide de l’Auto repris par Le Journal de Montréal avec nul autre qu’Olivier Lessard-Huard :

https://auto.lapresse.ca/dossiers/201812/27/01-5209274-car-spotting-a-la-chasse-aux-belles-voitures.php

https://www.journaldemontreal.com/2019/07/22/le--car-spotting--vous-connaissez

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Pour les suivre sur les réseaux sociaux afin d’admirer les plus belles voitures du monde qu’ils ont repérées :

Olivier Lessard-Huard : https://www.instagram.com/olivierlessphoto/

Jeremy Ehret : https://www.instagram.com/jed2d/

Tesla, un objet de désir ou d’écologie?_______________________________________________Le petit (gros) constructeur calif...
04/06/2020

Tesla, un objet de désir ou d’écologie?
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Le petit (gros) constructeur californien est maintenant bien implanté chez nous et dans le reste du monde. À l’époque, en 2012, nous pensions tous, ou presque, que la compagnie n’allait jamais décoller. Moi le premier. Erreur. Encore plus impressionnant encore, pendant la crise sanitaire que nous vivons, l’entreprise a vu ses ventes augmenter de 10,8% au Canada ainsi qu’obtenir le meilleur premier trimestre depuis l’avènement du Model S pour le premier trimestre de 2020.

Il y a 8 ans, en 2012, les premières livraisons de Model S ont débuté aux États-Unis. Deux en plus t**d, un gars de Québec, Christian Roy a pris le pari d’acheter une Model S 85 flambant neuve pour la modique somme de 84 000$ avec les incitatifs. Il avait comme intention de l’utiliser comme voiture de taxi. Si j’avais été lui, j’aurais sûrement choisi une Toyota Camry à la place, mais pas lui. En 2020, 365 000 kilomètres plus t**d, il affirme que sa Tesla est comme neuve et qu’il a économisé environ 8 000$ par année sur l’essence, les entretiens et les changements d’huile. Comme il m’a dit, il a simplement changé des « barres de suspension, des pièces pour les roues, mais sinon elle est vraiment comme neuve. » Il affirme vouloir garder sa Tesla jusqu’en 2023 où elle devrait avoir atteint les 500 000 kilomètres! Ensuite, il songe sérieusement à s’acheter un Model Y. La loi actuelle du taxi lui oblige à changer sa Tesla après dix ans, même si c’est un non-sens selon lui : « car elle ne polluera pas plus et elle ne rouillera pas. Elle est construite en aluminium. » C’était d’ailleurs l’objet de sa dernière entrevue à TVA Nouvelles. Connu comme étant le premier TeslaTaxi en Amérique du Nord, il a su convaincre plusieurs personnes qu’une voiture électrique était autant un objet de désir que d’écologie.

Avant que Tesla élabore son premier modèle de production de masse, le Model S (avant le Model S, nous avons eu droit au Roadster avec seulement 2450 unités vendues de 2008 à 2012), il n’y avait pas beaucoup de véhicules électriques. Pensons à la Nissan Leaf, la Chevrolet Volt et la Mitsubishi i-MiEV entre autres. Mais, aucun constructeur ne proposait ce que propose la firme californienne. Ainsi, pourquoi les véhicules électriques étaient-ils si impopulaires à cette époque? Car ils plaisaient simplement aux écologistes de ce monde. C’était des voitures strictement rationnelles qu’on achetait pour l’environnement et pour notre bonne conscience morale. Sûrement pas pour impressionner notre voisin avec un 0-100 km/h en 4 secondes. Tesla a compris qu’une voiture électrique n’avait pas besoin d’être plate à conduire et que le véhicule n’avait pas besoin de ressembler à une soucoupe volante pour crier haut et fort que nous possédions un véhicule zéro émission. Pour les marques dites « conventionnelles », c’est un modèle qui désigne l’électrique. Pour Tesla, c’est la compagnie au complet qui est symbole du transport électrique. C’est très fort au niveau marketing. Tesla a su rendre leurs véhicules des objets autant de désir et de passion que d’écologie. Selon M. Roy : « bien sûr qu’un véhicule électrique était intéressant sur l’économie d’essence et pour un devoir environnemental. Les pièces sont assez chères, mais l’économie est vraiment au niveau de l’entretien, le moteur reste toujours comme neuf, il n’y aucune perte de puissance et elle est garantie 8 ans avec le kilométrage illimité sur les anciens modèles. En fait, ils (Tesla) viennent tout juste de changer pour une garantie de kilométrage illimité. » En voyant le design du Model S, il a tout de suite su qu’il devait s’en procurer une, d’autant plus qu’il n’y avait pas d’autres voitures électriques avec autant autonomie à l’époque et même encore aujourd’hui. Des personnes qui n’auraient jamais pensé acheter un véhicule électrique il y a à peine 10 ans, tout comme lui, considèrent grandement l’offre de Tesla aujourd’hui quand vient le temps de magasiner pour un véhicule. Pourquoi me direz-vous? Accélération digne d’une voiture exotique, style unique, image de marque très forte, sentiment d’appartenance et sans oublier des économies considérables. En considérant la voiture de Christian Roy, nous pourrions aussi ajouter la solidité du produit et sa durabilité. Le seul défaut auquel on pourrait blâmer Tesla serait la qualité moyenne d’assemblage, de finition et de choix de matériaux pour des véhicules de se prix (considérer comme des véhicules de luxe), mais je dois dire que l’entreprise s’est beaucoup améliorée au fil des années. La qualité est « très correcte », dit-il. Par contre, la quantité encore inférieure de Supercharger comparée aux stations d’essence est un handicap. Selon TeslaTaxi, cela n’a pas été un problème pour lui. Le réseau de borne de Tesla fonctionne bien.

Christian Roy et TeslaTaxi sont maintenant rendus 17 au Québec. Ainsi pour dire que le nombre de Tesla qui dessert notre territoire avec ce service est déjà très ambitieux. On espère en voir plus sur nos routes!

Force est de croire que l’entreprise d’Elon Musk est rendue un leader mondial dans l’industrie automobile et a su chambouler les grands constructeurs automobiles pour accélérer la mise en production de leurs véhicules entièrement électriques. Ça prenait bien une start-up pour faire cela quant-à-moi. En 17 ans seulement, Tesla est rendu le huitième constructeur automobile avec la plus forte importance selon la valeur de la marque en 2018 et le numéro un mondial de la voiture électrique. Pas plus t**d qu’aujourd’hui, Tesla a décidé de produire des respirateurs artificiels à partir de pièces automobiles du Model 3. Cette compagnie donne de grandes leçons aux autres constructeurs automobiles. Je leur lève mon chapeau!

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• Ventilateur Tesla :

https://www.youtube.com/watch?v=zZbDg24dfN0

• Entrevue de Christian Roy à TVA Nouvelles :

https://www.tvanouvelles.ca/2018/12/13/un-taxi-tesla-atteint-les-300-000-km-au-compteur-1-1-1-1-1-1-1
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Pour plus d’informations et de contenus, allez suivre TeslaTaxi et son propriétaire Christian Roy sur Instagram et sur Facebook! Par contre, attendez patiemment la fin du confinement. Présentement, pour des raisons de sécurité évidentes, son service est à l’arrêt. Il se fera un plaisir d’être votre chauffeur pour votre prochaine destination quand la crise sera de l’histoire ancienne et derrière nous! D’ici là, allez voir ses dernières publications. Peut-être vous laisserez-vous tenter par une balade dans son Model S blanc, qui sait?

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-Instagram : https://www.instagram.com/teslataxi/

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