06/02/2026
🔵🇨🇲Construction et réhabilitation des infrastructures routières : des coûts au kilomètre revus à la baisse, entre 409 842 355 f cfa et 864 694640 f cfa.
La conférence semestrielle des services centraux et déconcentrés du Ministère des Travaux Publics a permis de s’approprier les mesures de relèvement du réseau routier et de distinguer désormais, des corridors économiques transfrontaliers, des routes stratégiques, des dessertes inter urbaines et des routes de proximité qui s’étendent sur un linéaire total de 18 210, 93 km et qui nécessitent construction, reconstruction et réhabilitation. Le levier coût constitue à cet effet, un facteur primordial.
Pour rattraper le re**rd enregistré dans l’atteinte des objectifs de la SND-30, le Ministère des Travaux Publics a présenté son plan de relèvement du réseau routier. Si les actions prioritaires vont converger vers les axes routiers structurants, il faut surtout relever que la question des coûts permettra de faire plus ou moins. Pour cela, les constats et observations sur les dernières attributions des marchés, permettent de relever une tendance à la baisse des coûts, liée en grande partie à la compétitivité et à la forte concurrence qui caractérisent les entreprises de BTP. Les données recueillies nous renseignent que le coût le moins élevé du kilomètre bitumé est de 358 068 778 f cfa.
Le coût moyen des travaux de reconstruction de la route Ngaoundere-Garoua est globalement de 409 842 355 f cfa au kilomètre. S’agissant de ce projet, les coûts oscillent entre et 358 068 778 f cfa et 772 463 644 f cfa en fonction des ouvrages à construire et du linéaire. Sur la section Ngaoundére-Carrefour Malang y compris le renforcement de la section carrefour Malang-Bas de la Falaise de Mbé (36 km) où il est prévu 14 km en 2x2 voies) et 2 échangeurs, sur un linéaire total de 50 km, le coût au km est de 772 463 644 f cfa. Sur la section Bas de la Falaise-Pont de Keroua longue de 39 km avec la construction de 232.55 ml d’ouvrages, le coût au kilomètre est de 748 432 860 f cfa. Le montant du coût au kilomètre de la section Pont Salah-Entrée village Ouro Andre (56 km) est de 358 068 778 f cfa en raison d’une offre au prix préférentiel faite par l’entreprise qui a soumissionné pour deux lots, tandis que sur la section Entrée village Ouro Andre-Pont sur la Benoué longue de 56 km, le coût au kilomètre est de 465 576 058 km.
Les travaux de réhabilitation et d’élargissement de la chaussée des sections Maroua-Moutourwa, Magada-Guidiguis et Guidiguis-Yagoua coûtent en moyenne 498 970 267 f cfa au kilomètre. De manière précise, sur la section Maroua-Moutourwa, longue de 36 km, le coût au kilomètre est de 492 325 264 f cfa, sur la section Magada-Guidiguis d’un linéaire de 68.7 le coût des travaux au kilomètre est de 493 456 971 f cfa et sur la section Guidiguis-Yagoua, longue de 68.3 les travaux ont été attribués au coût de 508 018 342 f cfa au kilomètre. Les travaux de construction de la route Ngatt-Febadi-Likok, longue de 144,30 km coûtent pour leur part 410 596 743 f cfa au kilomètre, soit 395 936 261 f cfa sur la section Ngatt-Tekel d’un linéaire de 68.4 km et 423 756 547 f cfa au kilomètre sur la section Tekel-Likok, longue de 76.2 km.
Le projet de reconstruction de la route Mora Dabanga-Kousseri est celui dont le coût est actuellement le plus élevé, avec une moyenne de 864 694640 f cfa au kilomètre, en raison de la structure de la chaussée et de ses constituants d’une part et de l’environnement sécuritaire d’autre part. Sur la section Mora-Tchakamari qui s’étend sur 22 km, le coût au km est de 557 293 245 f cfa et sur la section Tchakamari-Waza, longue de 41 km, les travaux coûteront 923 292 338 f cfa le kilomètre. Entre Waza et Zizague, un itinéraire de 46,575, le coput au kilomètre coûte 1 022 89239 f cfa ; sur la section Zigague – Kabo longue de 53.425 y compris la construction du pont de Tildé, le coût au kilomètre est de 631 715 055 f cfa. Les travaux de la section Tilde-Kousseri d’un linéaire de 37 km y compris la voie de contournement de Kousséri coûtent 1 145 743 046 f cfa au kilomètre.
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