Ingeniero Marino

18/09/2026

Ya está disponible el nuevo Portfolio de Ingeniero Marino.

Una página donde mostramos algunas de las empresas y proyectos con los que hemos colaborado a través de:

• Artículos patrocinados
• Espacios publicitarios
• Colaboraciones editoriales

Desde astilleros y fabricantes hasta empresas de ingeniería, instrumentación, seguridad, energía, logística o tecnología aplicada al sector marítimo.

Una muestra de cómo hemos ido construyendo durante años una plataforma especializada capaz de conectar contenido técnico, comunicación y visibilidad dentro de la industria naval.

Puedes verlo aquí:
https://ingenieromarino.com/portfolio/

Si tu empresa trabaja dentro del sector marítimo y quieres dar visibilidad a tus productos, servicios o soluciones, estaremos encantados de estudiar cómo podemos colaborar.

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Portfolio de Ingeniero MarinoConoce algunas de las empresas, colaboraciones y proyectos que han formado parte de Ingeniero Marino a través de contenido especializado, publicidad, difusión y acciones de visibilidad dentro del sector naval, marítimo e industrial. Soluciones para Empresas del Sector...

17/09/2026

SEGMENTOS DEL PISTÓN EN MOTORES MARINOS | PARTE 2 | LUBRICACIÓN, DIAGNÓSTICO Y MANTENIMIENTO ⚙️🚢

En esta segunda parte nos centramos en los aspectos más prácticos relacionados con los segmentos del pistón:

🔹 Lubricación y control del desgaste.
🔹 Principales síntomas de problemas en los segmentos.
🔹 Diagnóstico y monitorización del estado del conjunto pistón-segmentos-camisa.
🔹 Inspección y mantenimiento.
🔹 Buenas prácticas para prolongar su vida útil.

Una correcta lubricación y monitorización son fundamentales para mantener la estanqueidad, reducir el desgaste y evitar problemas que puedan afectar al rendimiento y la fiabilidad del motor.

📘 En el artículo completo analizamos estos aspectos con más detalle:
👉 www. ingenieromarino.com/segmento-del-piston

🏢 ¿Tu empresa desarrolla equipos, tecnología o servicios para el sector naval?

En Ingeniero Marino ayudamos a empresas del sector a dar visibilidad a sus soluciones ante una audiencia técnica y especializada.

👉 Más información sobre nuestros servicios: ingenieromarino.com/marketing-digital-para-el-sector-naval/

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15/09/2026

SEGMENTOS DEL PISTÓN EN MOTORES MARINOS | FUNCIONAMIENTO, TIPOS, FUERZAS Y TECNOLOGÍAS ACTUALES ⚙️🚢

En esta primera parte del carrusel analizamos uno de los elementos fundamentales del conjunto pistón en los motores marinos: los segmentos del pistón.

Repasamos conceptos como:

🔹 Función de los segmentos y estanqueidad del cilindro.
🔹 Control de la película de aceite.
🔹 Tipos de segmentos y sus funciones.
🔹 Fuerzas y cargas durante el funcionamiento.
🔹 Desgaste y condiciones de operación.
🔹 Nuevas tecnologías, materiales y recubrimientos.

Los segmentos deben conseguir un equilibrio entre estanqueidad, lubricación y reducción de la fricción, trabajando bajo elevadas presiones, temperaturas y esfuerzos mecánicos.

📘 En el artículo completo analizamos con más detalle su funcionamiento, tipos, fuerzas y tecnologías actuales:

https://ingenieromarino.com/segmentos-del-piston-en-motores-marinos/

🏢 ¿Tu empresa fabrica equipos, desarrolla tecnología o presta servicios para el sector marítimo y naval?

En Ingeniero Marino ayudamos a empresas del sector a transformar conocimiento técnico en contenido capaz de llegar a profesionales y empresas del sector.

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14/09/2026

🔥⚓ Segmentos del Pistón en Motores Marinos: Funcionamiento, Desgaste, Lubricación y Mantenimiento

Los segmentos del pistón desempeñan un papel crítico en el funcionamiento de los motores marinos: deben garantizar el sellado de los gases de combustión, controlar la película de lubricante sobre la camisa y facilitar la transferencia de calor desde el pistón hacia el cilindro.

En este artículo analizamos en profundidad cómo trabajan los segmentos del pistón en motores marinos de 2 y 4 tiempos, desde su geometría, materiales y recubrimientos hasta las fuerzas que actúan sobre ellos, la tribología del conjunto segmento-camisa, el ring gap, los principales mecanismos de desgaste y fallo, y los procedimientos de inspección, medición, montaje y rodaje a bordo.

También abordamos problemas como el scuffing, ring sticking, desgaste abrasivo y corrosivo, rotura de segmentos y carbonización, además de las tecnologías actuales utilizadas para aumentar la vida útil del sistema pistón-camisa.

👉 Lee el artículo completo aquí:
https://ingenieromarino.com/segmentos-del-piston/

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Los segmentos del pistón son elementos esenciales en los motores diésel marinos de dos y cuatro tiempos. Aunque a simple vista puedan parecer simples aros metálicos alojados en ranuras mecanizadas sobre el pistón, su función es mucho más compleja: contribuyen al sellado de los gases de combust...

11/09/2026

| Redes Sociales para Empresas Marítimas: Estrategia de Marketing para el Sector Naval ⚓📲

El sector marítimo es técnico, especializado y principalmente B2B. Por eso, su comunicación digital tampoco debería gestionarse como la de una marca de consumo.

En este carrusel repasamos algunas de las claves para construir una presencia en redes sociales que realmente tenga sentido para una empresa marítima:
⚓ Qué tipo de contenido puede generar una empresa del sector naval.

📸 Cómo convertir proyectos, instalaciones y trabajos a bordo en contenido.
👷 Por qué las personas y el conocimiento técnico ayudan a humanizar la empresa.
📊 Cómo organizar una estrategia de contenidos de forma constante.
🚫 Y qué errores pueden hacer que una comunicación parezca artificial, genérica o poco creíble ante una audiencia técnica.
El objetivo debe ser utilizar las redes sociales para mostrar experiencia, generar confianza y reforzar la visibilidad comercial de la empresa dentro del sector marítimo.

📘 Más información en el artículo completo:
https://ingenieromarino.com/redes-sociales-para-empresas-matitimas

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En Ingeniero Marino ayudamos a empresas del sector naval, marítimo e industrial a transformar su conocimiento técnico, proyectos y servicios en contenido capaz de llegar a profesionales y potenciales clientes.

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10/09/2026

SISTEMA DE GAS INERTE A BORDO | SUSTITUCIÓN DE ATMÓSFERA, OPERATIVA Y SELLOS DE CUBIERTA 💨🚢

En esta segunda parte del carrusel avanzamos hacia la aplicación práctica del Sistema de Gas Inerte a bordo, analizando los procesos mediante los que se modifica y controla la atmósfera interior de los tanques.

Repasamos conceptos y operaciones como:
🔹 Inertización de los tanques de carga.
🔹 Purga y sustitución de atmósferas.
🔹 Gas freeing y preparación del tanque para determinadas operaciones.
🔹 Mantenimiento de presión positiva durante la operativa.
🔹 Circulación y distribución del gas inerte hacia los tanques.
🔹 Función del sello de cubierta como barrera de seguridad del sistema.

Uno de los puntos especialmente importantes es evitar que los gases procedentes de los tanques puedan regresar hacia la zona de generación del gas inerte.

Aquí entran en juego elementos como los sellos ed cubierta y otros dispositivos de no retorno, que forman parte de las protecciones esenciales entre los espacios de carga y los espacios de máquinas.

Además, la gestión de la atmósfera del tanque cambia según la operación que esté realizando el buque.

Inertizar, purgar o realizar gas freeing no son procesos equivalentes, y entender sus diferencias resulta fundamental para comprender la operativa segura de los tanques de carga.

📘 En el artículo completo analizamos con más detalle el funcionamiento, componentes y operación del Sistema de Gas Inerte a bordo:
https://ingenieromarino.com/sistema-de-gas-inerte-a-bordo/

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09/09/2026

🛢💥Sistema de Gas Inerte 💨 | Inertización, purgado y seguridad de los tanques | Ingenieromarino.com

En esta explicación visual descubrirás qué es el sistema de gas inerte a bordo de los buques tanque, por qué es fundamental para prevenir incendios y explosiones y cómo consigue mantener una atmósfera segura en los tanques de carga.

Además, conocerás el principio de inertización, la importancia del control del oxígeno, las principales fuentes de gas inerte y el funcionamiento de los diferentes elementos que forman la instalación, como el scrubber, los ventiladores, las válvulas de control, el sello de cubierta y el sistema de distribución. También veremos cómo se utiliza el gas inerte durante operaciones como la carga, descarga y purgado de los tanques.
📖 Artículo completo:
👉 https://ingenieromarino.com/sistema-de-gas-inerte-a-bordo/

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08/09/2026

Rías Baixas Knutsen abandona la bandera española: una nueva señal de alarma para la Marina Mercante

El metanero Rías Baixas Knutsen, de Knutsen OAS Shipping, ha dejado el Registro Especial de Canarias para incorporarse al Registro Internacional de Francia.

El cambio llega en un momento especialmente significativo: España acaba de definir una Estrategia Marítima hasta 2050 cuyo objetivo es, precisamente, reforzar la competitividad de su flota y de su pabellón

https://ingenieromarino.com/rias-baixas-knutsen-abandona-la-bandera-espanola/

El metanero Rías Baixas Knutsen, de Knutsen OAS Shipping, ha dejado el Registro Especial de Canarias para incorporarse al Registro Internacional de Francia. El cambio llega en un momento especialmente significativo: España acaba de definir una Estrategia Marítima hasta 2050 cuyo objetivo es, prec...

08/09/2026

SISTEMA DE GAS INERTE A BORDO | DISEÑO, FUENTES Y FUNCIONAMIENTO 🔥🚢

El Sistema de Gas Inerte es uno de los sistemas de seguridad fundamentales a bordo de petroleros y otros buques que transportan cargas inflamables.

Su función principal es mantener una atmósfera no inflamable dentro de los tanques de carga, reduciendo la concentración de oxígeno hasta valores en los que la combustión de los vapores de hidrocarburos no pueda mantenerse.

Pero ¿cómo se consigue realmente esta condición a bordo?

En esta primera parte del carrusel repasamos los fundamentos del sistema, desde el funcionamiento de inertización hasta los componentes encargados de producir, acondicionar e impulsar el gas hacia los tanques

Un sistema que combina combustión, tratamiento de gases, control de oxígeno, presión y distribución, y cuyo correcto funcionamiento resulta esencial durante distintas operaciones del buque.

📘 Más información en el artículo completo:
https://ingenieromarino.com/sistema-de-gas-inerte-a-bordo/

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07/09/2026

🔥⚓ Sistema de Gas Inerte a Bordo: Funcionamiento, Componentes y Operativa

La prevención de explosiones en los tanques de carga de petroleros y quimiqueros no se basa únicamente en controlar los focos de ignición, sino en modificar radicalmente la atmósfera del espacio mediante la eliminación del oxígeno necesario para la combustión.

En este artículo analizamos en profundidad cómo se diseña y opera el Sistema de Gas Inerte (IGS) a bordo, desde la física y termodinámica del triángulo de inflamabilidad hasta los componentes críticos del sistema, los tipos de sello de cubierta y los procedimientos operativos en cada fase del ciclo de carga.

¿Qué vas a aprender en este artículo?
🔹 Principios de incombustibilidad y relación entre oxígeno, vapores de hidrocarburos e inflamabilidad.
🔹 Triángulo de inflamabilidad, límites de explosividad y el criterio crítico del límite del ocho por ciento de oxígeno.
🔹 Diferencias técnicas entre los procesos de inertizado, purgado y desgasificación (Gas Freeing).
🔹 Normativa internacional de aplicación: SOLAS Capítulo II-2, FSS Code (Capítulo 15) e ISGOTT.
🔹 Fuentes de gas inerte a bordo: gases de escape de calderas, generadores independientes y sistemas de nitrógeno N₂.
🔹 Arquitectura completa de la planta: Scrubber, Demister, ventiladores, válvulas de control y P/V Breaker.
🔹 Tipos de sellos de cubierta (Deck Seals): húmedo, semiseco y seco, y su función de no retorno.
🔹 Métodos de sustitución de la atmósfera del tanque: dilución frente a desplazamiento.
🔹 Operativa paso a paso del IGS durante la carga, travesía, descarga, lavado con crudo (COW) y entrada en espacios cerrados.
🔹 Sistema de alarmas, paradas de seguridad, fallos habituales de funcionamiento y mantenimiento preventivo.

👉 Lee el artículo completo aquí:
https://ingenieromarino.com/sistema-de-gas-inerte-a-bordo

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1. IntroducciónLos sistemas de gas inerte forman parte de los principales sistemas de seguridad utilizados a bordo de los buques tanque para reducir el riesgo de incendio y explosión en los tanques de carga.Durante las operaciones de carga, descarga, lavado, navegación o mantenimiento, la atmósf...