Sekh Mortuja

14/09/2025

💥স'র্ত'ক'তা💥

✅আপনার ফোনের পার্সোনাল ছবি। এক কথায় আপনার ফোনের সকল ছবি, অন্যের ফোনে চলে যাচ্ছে কি, বা অন্য কেউ তার ফোনে আপনার অ'জা'ন্তে'ই নিয়ে যাচ্ছে কি কিভাবে দেখবেন বা বুঝবেন।

✅যদি আপনার ফোনের সকল ছবি অন্য কেউ তার ফোনে আপনার অ'জা'ন্তে'ই নিয়ে যায়, বা দেখে কিভাবে সেই স'ম'স্যা থেকে উ'দ্ধা'র হবেন। আমি নিচে ধাপে ধাপে দেখিয়ে দিচ্ছি।

✅ ১/ আপনার ফোনের ( Photos ) অ্যাপ ওপেন করে নিবেন।

✅ ২/ এরপর ডান সাইটে প্রফাইল অর্থাৎ জিমেইল লোগো দেখতে পাবেন সেখানে ক্লিক করবেন।

✅ ৩/ এরপর নিচের দিকে ( Photos setting ) অপশন দেখতে পাবেন সেখানে ক্লিক করবেন।

✅ ৪/ এরপর কিছু অপশন আসবে, ওখানে ( sharing ) অপশন দেখতে পাবেন সেখানে ক্লিক করবেন।

✅ ৫/ এরপর উপরে ( Partner sharing ) অপশন দেখতে পাবেন সেখানে ক্লিক করবন।

✅ ৬/ এরপর আপনি যদি কোনো জিমেইল একাউন্ট দেখতে পান। এবং জিমেইল একাউন্ট টা যদি আপনার না হয়। তাহলে আপনার ফোনের ছবি ওই জিমেইল একাউন্ট যার তার ফোনে চলে যাচ্ছে বা নিয়ে যাচ্ছে।

✅ সমাধান👇

✅ ৭/ ওখানেই নিচে লাল অক্ষরে ( Remove partner ) অপশন দেখতে পাবেন সেখানে ক্লিক করবেন।

✅ ৮/ এরপর ( Remove ) অপশনে ক্লিক করবেন।

✅ এরপর থেকে ওই জিমেইল একাউন্ট যার তার ফোনে আপনার ফোনের কোনো ছবি আর যাবে না বা তার ফোনে আপনার ফোনে থাকা কোনো ছবি দেখতে পাবে না।

10/09/2025

Hi everyone! 🌟 You can support me by sending Stars - they help me earn money to keep making content you love.

Whenever you see the Stars icon, you can send me Stars!

16/07/2025

অবাক করা আবিষ্কার!
বরফের নিচে লুকিয়ে ছিল সবুজ পৃথিবী

৩ কোটি বছর ধরে বরফে ঢাকা ছিল এক বিস্ময়কর ভূদৃশ্য — আর এবার সেই সিন্দুক খুলে দিল বিজ্ঞানীরা!

🧊 কী পাওয়া গেছে আন্টার্কটিকায়?

পৃথিবীর সবচেয়ে বরফঢাকা অঞ্চল আন্টার্কটিকার ৩.২ কিমি পুরু বরফের নিচে মিলল এক বিশাল প্রাচীন ভূমির চিহ্ন — আকারে প্রায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিল্যান্ড প্রদেশের সমান!

রাডার স্ক্যানে ধরা পড়েছে নদী, উপত্যকা, ঢেউখেলানো টিলার মতো ভূপ্রকৃতি — এমনকি খেজুর গাছের পরাগরেণুও!
💡 অর্থাৎ এই অঞ্চল একসময় ছিল ঘন সবুজে ঘেরা, প্রাণে ভরপুর এক বাস্তুতন্ত্র!

কত পুরনো?

এই জমি প্রায় ৩০ মিলিয়ন বছর ধরে বরফের নিচে ছিল, একদম অক্ষত।
তখন পৃথিবীর জলবায়ু ছিল উষ্ণ ও আদ্র — সেখানে হয়তো ঘুরে বেড়াত প্রাচীন স্তন্যপায়ী কিংবা ডাইনোসরদের শেষ প্রজন্ম!
কেন এত গুরুত্বপূর্ণ?

এই আবিষ্কার আমাদের অতীতের জলবায়ু বুঝতে সাহায্য করবে। একই সঙ্গে ভবিষ্যতে বরফ গললে কী কী ঘটতে পারে, সেই পূর্বাভাসও দিতে পারবে বিজ্ঞান।

এ যেন সময়কে জমিয়ে রাখা এক প্রাকৃতিক টাইম ক্যাপসুল — যা খুলতেই মিলছে বিস্ময়!

#গবেষণারবিস্ময় #অ্যান্টার্কটিকা #বিজ্ঞান #প্রাচীনপৃথিবী

14/07/2025

জানেন কি, এমন একটি হাসপাতাল আছে যেখানে কোনো ক্যাশ কাউন্টারই নেই?

হ্যাঁ, সত্যিই আছে! ভারতের প্রখ্যাত শ্রী সত্য সাই হাসপাতাল (Sri Sathya Sai Hospital)—একটি সম্পূর্ণ ব্যতিক্রমী স্বাস্থ্যসেবা প্রতিষ্ঠান

এই হাসপাতালে হার্টের বাইপাস সার্জা/রি থেকে শুরু করে ক্যা/ন্সারসহ বিভিন্ন জটিল রোগের চিকিৎসা সম্পূর্ণ বিনা/মূল্যে করা হয়। রোগীর কাছ থেকে কোনো টাকা নেওয়া হয় না, না ওষুধের জন্য, না অপা;রেশনের জন্য, না চিকিৎসকের ফি হিসেবে

আজ থেকে প্রায় সাত মাস আগে কলকাতার নামকরা ডাক্তার বাবু আমাকে ফর্টিস হসপিটাল এ ভর্তি রেখে শুধু পরীক্ষা নিরীক্ষার জন্য এক লক্ষ ৬৭ হাজার টা/কা বি/ল করেন এবং তড়িঘড়ি করে ওপেন হার্ট সার্জারি করার জন্য দিন ঠিক করে ফেলেন | আমি সেই সময় ডাক্তারবাবু, আমার পরিবার এবং আমার শুভাকাঙ্ক্ষী ও নিকট আত্মীয়-স্বজনের বিরুদ্ধে গিয়ে হসপিটাল থেকে ছুটি করিয়ে বাড়ি চলে আসি | তারপরে আমি ফোন করে যোগাযোগ করি ব্যাঙ্গালোরের সাই বাবা হসপিটালে, তারা আমার সমস্ত রিপোর্ট দেখে আমাকে ওখানে দেখাবার এপয়েন্টমেন্ট দেন। আমি এবং আমার স্ত্রী ব্যাঙ্গালোরে গিয়ে আনুমানিক ১২ দিন ছিলাম। সাই বাবা হসপিটাল আমার সমস্ত পরীক্ষা-নিরীক্ষা আবার নতুন করে করে আমাকে ভর্তি নিয়ে এনজিওগ্রাম করে এবং সেই টেবিলেই ইনজেকশনের মাধ্যমে আমার আর্টারির যত ছোট ছোট ব্লক এসছিল তা পরিষ্কার করে দেয়।পরেরদিন সিনিয়র ডাক্তারবাবু এসে আমাকে দেখে বলেন আমার সমস্ত ব্লকেজ পরিষ্কার হয়ে গেছে এবং তিনি সেদিনই আমাকে ছুটি দিয়ে দেন আর বলেন ঠিক এক বছর পরে এসে একবার রুটিন চেকআপ করিয়ে যাওয়ার জন্য | আমি সেই ডাক্তার বাবুকে প্রশ্ন করি, ডাক্তারবাবু আমাকে যে কলকাতার এত বড় ডাক্তার বাবু বলেছিলেন যে, ওপেন হার্ট সা/র্জারি করতে হবে সেটা এত সহজেই পরিষ্কার হয়ে গেল, তার উত্তরে তিনি আমাকে বলেন ওখানকার ডাক্তারের যত রিপোর্ট আছে সেটাকে ছিড়ে জানালা দিয়ে বাইরে ফেলে দিন। আপনি এখন সম্পূর্ণ সুস্থ | এটিই হলো আমার জীবনকে নতুন করে ফিরিয়ে দেওয়া সেই হসপিটাল। যেখানে আমি একটা পয়/সাও খর/চা না করে সম্পূর্ণভাবে নতুন জীবন নিয়ে হাসতে হাসতে বাড়ি ফিরি

📍 হাসপাতালের অবস্থান: ব্যাঙ্গালোর, ভারত।
📞 অ্যাপয়েন্টমেন্টের জন্য হটলাইন: 080-47104600

কল করলে সঙ্গে সঙ্গে রিসিভ নাও হতে পারে, কিন্তু চিন্তার কিছু নেই, পরবর্তীতে হাসপাতাল থেকে নিজেই কল করে যোগাযোগ করবে। আপনি যে ভাষায় স্বচ্ছন্দে কথা বলতে চান, সেই ভাষাতেই কথা বলবেন তারা

দয়া করে এই তথ্যটি যত বেশি সম্ভব মানুষের সাথে শে/য়ার করুন, হয়তো আপনার এক শেয়ারে কারো জীবন রক্ষা পেতে পারে

সংগৃহীত

়yasaihospital

13/07/2025

13/07/2025

Processed customer orders using drop shipping methods.
Coordinated with suppliers for timely fulfillment and shipment tracking.
Managed product listings, pricing, and inventory updates on portal.
Resolved customer queries and monitored logistics performance.

12/07/2025

08/07/2025

16/06/2025

ব্ল্যাক বক্স: বিমান দুর্ঘটনা ঘটলেই আমাদের মনে হাজারো প্রশ্ন জাগে – এরোপ্লেন এত বড়, এত আধুনিক এক যন্ত্র, কী করে হঠাৎ ভেঙে পড়ল? ইঞ্জিন খারাপ হয়ে গেল? নাকি মেকানিক্যাল কোনো গোলমাল? আবহাওয়া খারাপ ছিল? নাকি কেউ ইচ্ছে করেই কিছু করল? নাশকতা? পাইলট ভুল করলেন? এইসব প্রশ্নের সঠিক উত্তর খুঁজে পেতে গেলে আমাদের জানতে হবে দুর্ঘটনার ঠিক আগের মুহূর্তে বিমানের ভিতরে কী ঘটেছিল! পাইলটরা ককপিট এ বসে কী কথা বলছিল। ঠিক কী যান্ত্রিক ত্রুটি হয়েছিল? সেগুলো জানতে পারলে তবেই রহস্যের সমাধান সম্ভব। আর এই তথ্যগুলো সংগ্রহ করে একটা ছোট্ট, কিন্তু অসাধারণ শক্তিশালী জিনিস – ব্ল্যাক বক্স।

“ব্ল্যাক বক্স” আসলে দুটো আলাদা আলাদা যন্ত্র নিয়ে তৈরি:

১. ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR): এই যন্ত্রটা বিমানের ককপিটে শেষ দু'ঘণ্টার সব কথা-বার্তা রেকর্ড করে। পাইলট-কোপাইলটের মধ্যে কথা, ক্রুদের আলোচনা, আর এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের (ATC) সঙ্গে যোগাযোগ – সবই এতে ধরা থাকে। এর মাইক্রোফোন এতই সেনসিটিভ যে, ইঞ্জিনের আওয়াজ, হঠাৎ বেজে ওঠা অ্যালার্ম বা বাইরের শব্দও রেকর্ড করতে পারে।

২. ফ্লাইট ডাটা রেকর্ডার (FDR): এই যন্ত্রটা বিমানের চলাফেরার নানা রকমের তথ্য জমা রাখে। যেমন:
* বিমান কত জোরে উড়ছে (বাতাসের সাপেক্ষে আর মাটির সাপেক্ষে গতি)
* বিমান কত উঁচুতে উড়ছে
* ইঞ্জিন ঠিকমতো চালাচ্ছে কিনা (জোর, ঘূর্ণন, গরম হওয়া)
* ফ্ল্যাপ বা রাডার ঠিক জায়গায় আছে কিনা
* কতটুকু জ্বালানি আছে, কত খরচ হচ্ছে
* বিমান ঠিক কোথায় আছে (জিপিএসের সাহায্যে)
* বাতাসের চাপ, তাপমাত্রা, বিমানটা সামনে-পিছনে বা ডানে-বাঁয়ে কতটা হেলেছে
এই FDR প্রতি সেকেন্ডে প্রায় ১০০০ বার ডাটা সংগ্রহ করে, ফলে দুর্ঘটনার প্রতিটা মুহূর্তের খুঁটিনাটি জানা যায়।

এই দুটো যন্ত্র সাধারণত বিমানের পিছনের দিকে (টেল সেকশনে বা ল্যাজের দিকে ) বসানো থাকে। কারণ দুর্ঘটনার সময় বিমানের সামনের অংশের চেয়ে পেছনের অংশ কম ক্ষতিগ্রস্ত হয়। একটা ব্ল্যাক বক্সের ওজন প্রায় ৭ থেকে ১০ কেজি, আর আকারটা অনেকটা একটা জুতোর বাক্সের মতো।

ব্ল্যাক বক্স এমনভাবে বানানো হয় যে ভয়ানক পরিস্থিতিতেও এর কিছু হয় না:

মজবুত খোল: টাইটেনিয়াম বা খুব শক্ত স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি, যা সহজে ভাঙে না বা মরিচা ধরে না।

তাপ সহ্য ক্ষমতা: ভেতরে তাপ ঠেকানোর বিশেষ পদার্থ (সিলিকা জেলের মতো) থাকে, যা ১১০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় আধ ঘণ্টা আর ২৬০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় ১০ ঘণ্টা পর্যন্ত টিকে থাকে।

চাপ সহ্য ক্ষমতা: সমুদ্রের ৬০০০ মিটার (২০,০০০ ফুট) গভীরতার ভয়ানক চাপও সহ্য করতে পারে।

আঘাত সহ্য ক্ষমতা: বিমান ভেঙে পড়ার মতো প্রচণ্ড আঘাত (মাধ্যাকর্ষণ শক্তির ৩৪০০ গুণ!) সামলাতে পারে।

রাসায়নিক প্রতিরোধ: জ্বালানি, তেল বা লবণাক্ত জলেও এর ডাটা নষ্ট হয় না।

স্মৃতিশক্তি: নতুন ব্ল্যাক বক্সে সলিড-স্টেট মেমরি (মোবাইল ফোন বা পেনড্রাইভের মতো) থাকে, যা আগের টেপের সিস্টেমের চেয়ে অনেক নির্ভরযোগ্য আর প্রায় ২৫ ঘণ্টার ডাটা ধরে রাখতে পারে।

ব্ল্যাক বক্সের আরেকটা দারুণ জিনিস হলো এর “আন্ডারওয়াটার লোকেটর বিসন” (ULB)। যদি বিমান সমুদ্রে পড়ে, তাহলে এই ULB জলের নীচে ৩০ দিন পর্যন্ত প্রতি সেকেন্ডে একটা বিশেষ ধরনের শব্দ সংকেত ('পিং') পাঠায়। এই সংকেত সমুদ্রের প্রায় সাড়ে চার কিলোমিটার (১৪,০০০ ফুট) গভীরতা থেকেও শোনা যায়। অবশ্য, ULB-এর ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে বা ধ্বংসাবশেষের নীচে চাপা পড়ে গেলে এটা খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন হয়ে পড়ে।

ব্ল্যাক বক্স বানানোর পরই এর পরীক্ষা করা হয় – প্রচণ্ড জোরে ধাক্কা দেওয়া হয়, তীব্র আগুনে পোড়ানো হয়, গভীর সমুদ্রের জলের চাপ দিয়ে চাপা হয়, লবণাক্ত জলে ডোবানো হয় – যাতে নিশ্চিত হওয়া যায় যে সত্যিই কোনো পরিস্থিতিতেই এটা নষ্ট হবে না।

তাই বিমানটা ভেঙে পড়ুক, বিমানে আগুন লেগে পুড়ে ছাই হয়ে যাক, ধ্বংসস্তূপের তলায় চাপা পড়ে যাক, গভীর সমুদ্রের তলায় ডুবে যাক বা গভীর জঙ্গলে হারিয়ে যাক – এই যন্ত্রটা কিন্তু অক্ষত থাকে। আর এটাই সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য তথ্যের ভাণ্ডার। কিন্তু মজার ব্যাপার হলো, ব্ল্যাক বক্সের রং কালো নয়! নামটা এসেছে ১৯৫০-এর দশকে, যখন প্রথম ফ্লাইট রেকর্ডারগুলোর খোল কালো রঙের হতো। আজকালকার ব্ল্যাক বক্স উজ্জ্বল কমলা বা লালচে-গোলাপি রঙের হয়, ধ্বংসাবশেষের ভেতর বা সমুদ্রের তলায় সহজে চোখে পড়ার জন্য। এই রঙের পাশাপাশি, এর গায়ে ফ্লুরোসেন্স টেপ লাগানো থাকে, আলো পড়লেই যেটা চকচক করে ওঠে। অবশ্য দুর্ঘটনার জন্য ব্ল্যাক বক্সগুলি দুমড়ে মুচড়ে যায় (ছবিতে দেখুন)!

ব্ল্যাক বক্সের আইডিয়াটা প্রথম মাথায় আসে অস্ট্রেলিয়ান বিজ্ঞানী ডেভিড ওয়ারেনের, ১৯৫৩ সালে। একটা বিমান দুর্ঘটনার তদন্ত করতে গিয়ে তিনি ভাবেন, পাইলটদের কথাবার্তা আর ফ্লাইটের ডাটা যদি রেকর্ড করা থাকত, তাহলে কারণ বোঝা অনেক সহজ হতো। ১৯৫৮ সালে প্রথম CVR তৈরি হয়, আর ১৯৬০-এর দশকে যাত্রীবাহী বিমানে FDR রাখা বাধ্যতামূলক করা হয়। এখনকার ব্ল্যাক বক্সে আধুনিক মেমরি আর উন্নত সেন্সর ব্যবহার করা হয়। ভবিষ্যতে হয়তো এই ডাটা ক্লাউডে বা স্যাটেলাইটের মাধ্যমে রিয়েল টাইমে পাঠানোর ব্যবস্থা করা হবে।

দুঃখের বিষয়, সবসময় যে ব্ল্যাকবক্স খুঁজে পাওয়া যাবেই সেরকম নয়। যেমন, ২০১৪ সালের মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট MH370-এর ব্ল্যাক বক্স আজও পাওয়া যায়নি। ভারত মহাসাগরে বিমানের কিছু টুকরো পাওয়া গেলেও, ব্ল্যাক বক্স না পাওয়ায় সেই দুর্ঘটনা এখনো রহস্য হয়ে আছে। ২০০৯ সালে এয়ার ফ্রান্স ফ্লাইট ৪৪৭(এয়ারবাস A330) বিমানটি রিও ডি জানেইরো থেকে প্যারিস যাওয়ার সময় অ্যাটলান্টিক মহাসাগরে পড়ে। ২২৮ জনের মৃত্যু হয়, এবং ব্ল্যাক বক্সগুলো প্রথমে উদ্ধার করা যায়নি। পরে দুই বছর পর ১৩,০০০ ফুট গভীরতা থেকে উদ্ধার করা হয়। তবে, আহমেদাবাদের বিমান দুর্ঘটনায়, ব্ল্যাক বক্স উদ্ধার করা গিয়েছে, যেটা তদন্তে খুবই সাহায্য করবে। তাই বর্তমানে ব্ল্যাক বক্সের জন্য আরও আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করার চেষ্টা চলছে। যেমন:

রিয়েল-টাইম ডাটা: গবেষকরা চেষ্টা করছেন যাতে ব্ল্যাক বক্সের ডাটা স্যাটেলাইটের মাধ্যমে সঙ্গেসঙ্গেই (রিয়েল টাইমে) জমা হতে থাকে। তাহলে ব্ল্যাক বক্স হারিয়ে গেলেও ডাটা হারাবে না।

বেশি পাওয়ারফুল ব্যাটারি: জলের তলায় সংকেত পাঠানো ULB-এর ব্যাটারি ৩০ দিনের বদলে ৯০ দিন চালানোর চিন্তা চলছে।

বিচ্ছিন্ন হওয়ার ক্ষমতা: কিছু নতুন বিমানে এমন ব্ল্যাক বক্স আছে, যা দুর্ঘটনার সময় নিজে থেকে বিমান থেকে আলাদা হয়ে প্যারাশুটে ভেসে দূরে কোথাও গিয়ে পরে। ধ্বংস স্তূপে না পড়ায় খুঁজে পাওয়া সহজ হয়।

আসলে বিমান দুর্ঘটনার পর চোখে দেখেছে এমন লোকের বর্ণনা প্রায়ই পাওয়া যায় না, আর পাওয়া গেলেও তা বিভ্রান্তিকর হতে পারে। কিন্তু ব্ল্যাক বক্স কখনো মিথ্যা বলে না! CVR আর FDR থেকে পাওয়া তথ্য একসাথে মিলিয়ে দেখে তদন্তকারীরা খুব নিখুঁতভাবে বলতে পারেন দুর্ঘটনার কারণটা কী – ইঞ্জিন খারাপ হয়েছিল, পাইলট ভুল করেছিলেন, খারাপ আবহাওয়ার প্রভাব ছিল, নাকি কেউ ইচ্ছাকৃতভাবে কিছু করেছিল।

✍️subhra sundar
(বিজ্ঞান কথা গ্রুপ)