03/05/2026
Bangladesh-এ শহুরে যানজট এখন শুধু অসুবিধা নয়, এটি অর্থনীতি, কর্মঘণ্টা, জ্বালানি খরচ এবং মানুষের দৈনন্দিন মানসিক চাপের সঙ্গেও সরাসরি জড়িত। এই বাস্তবতায় ফুটপাতের ব্যবহার নিয়ে নতুনভাবে ভাবার সময় এসেছে।
অনেক জায়গায় দেখা যায়, ফুটপাত পথচারীদের জন্য নির্মিত হলেও বাস্তবে সেখানে অস্থায়ী দোকান, অনিয়ন্ত্রিত দখল বা এলোমেলো ব্যবহার তৈরি হয়। এর ফলে মানুষ বাধ্য হয়ে মূল সড়কে নেমে হাঁটে। যখন পথচারী সড়কে নামে, গাড়ির গতিও কমে যায়। ছোট একটি বাধা ধীরে ধীরে পুরো সড়কে দীর্ঘ যানজটের রূপ নেয়।
এখানেই একটি গুরুত্বপূর্ণ নীতিগত প্রশ্ন উঠে আসে: সরকার যদি পরিকল্পনাহীনভাবে ফুটপাতে দোকান বরাদ্দ না দিয়ে, উপযুক্ত জায়গায় নিয়ন্ত্রিত কার পার্কিং ব্যবস্থা গড়ে তোলে, তাহলে কি যানজট কিছুটা কমানো সম্ভব?
এর উত্তর অনেকাংশে হ্যাঁ।
শহরের বড় সমস্যাগুলোর একটি হলো অবৈধ বা অনিয়ন্ত্রিত রাস্তার ধারে পার্কিং। অনেক এলাকায় গাড়ি রাস্তার একপাশে দাঁড়িয়ে থাকে, ফলে চলাচলের জন্য কার্যকর লেন কমে যায়। যেখানে তিনটি লেন থাকার কথা, সেখানে কার্যত দুইটি বা কখনও একটি লেন চালু থাকে। এতে যানবাহনের চাপ দ্রুত বেড়ে যায়।
যদি নির্দিষ্ট পরিকল্পনার মাধ্যমে ফুটপাত-সংলগ্ন উপযুক্ত এলাকায় বা পুনর্বিন্যাসযোগ্য শহুরে অংশে বৈধ পার্কিং জোন তৈরি করা যায়, তাহলে কয়েকটি বড় পরিবর্তন আসতে পারে।
প্রথমত, এলোমেলো পার্কিং কমবে।
দ্বিতীয়ত, মূল সড়কের কার্যকর প্রস্থ বাড়বে।
তৃতীয়ত, যানবাহনের গতি তুলনামূলকভাবে স্বাভাবিক থাকবে।
চতুর্থত, বাজার, অফিস, বাণিজ্যিক এলাকা এবং জনবহুল অঞ্চলে বিশৃঙ্খলা কমবে।
তবে এখানে একটি বিষয় খুব গুরুত্বপূর্ণ। ফুটপাত কখনোই পুরোপুরি পার্কিংয়ের জন্য ছেড়ে দেওয়া উচিত নয়। ফুটপাতের প্রথম অধিকার পথচারীর। তাই যে কোনো পরিকল্পনায় হাঁটার জন্য পর্যাপ্ত নিরাপদ জায়গা রাখতে হবে। নগর পরিকল্পনার মূল উদ্দেশ্য হওয়া উচিত ভারসাম্য তৈরি করা, দখল বৈধ করা নয়।
সরকারিভাবে ফুটপাতে দোকান বরাদ্দ অনেক সময় তাৎক্ষণিক আয়ের সুযোগ তৈরি করলেও দীর্ঘমেয়াদে এর মূল্য অনেক বেশি। যানজট বাড়ে, দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে, ব্যবসায়িক সময় নষ্ট হয়, জ্বালানি অপচয় হয় এবং শহরের স্বাভাবিক গতি ব্যাহত হয়।
আজকের নগর বাস্তবতায় দরকার আবেগ নয়, কার্যকর পরিকল্পনা।
যে ফুটপাত মানুষের হাঁটার পথ, সেটিকে রাজনৈতিক বা অনিয়ন্ত্রিত অর্থনৈতিক ব্যবহারের জায়গা বানানো হলে পুরো শহর তার মূল্য দেয়।
আর সঠিক নগর ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে যেখানে সম্ভব, নিয়ন্ত্রিত পার্কিং ব্যবস্থা গড়ে তোলা গেলে অন্তত যানজটের চাপ কিছুটা হলেও কমানো সম্ভব।
সংক্ষেপে বলতে গেলে:
ফুটপাত দখলমুক্ত রাখা, পথচারীর নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং পরিকল্পিত পার্কিং নীতি গ্রহণ করা শহুরে যানজট কমানোর বাস্তবসম্মত উপায়গুলোর একটি।
অথচ এনিয়ে ভাবার কেও নেই 🥲
#বাংলাদেশ #যানজট #নগরপরিকল্পনা #ফুটপাত #কারপার্কিং #শহরব্যবস্থাপনা #পথচারীরঅধিকার #ট্রাফিকসমস্যা #নগরবাস্তবতা #সচেতননাগরিক #উন্নয়নচিন্তা
