Jaime Olivares

01/05/2024

LO UNICO PRTACTICO ES LA UTOPIA,
TODO LOS DEMAS ALIENTA EL DESALIENTO

El futuro de zona franca, por donde quiera que se analice, es cada vez más ncierto. El clima de conflicto permanente se agudiza más y más. Recientemente, prácticamente todas las organizaciones sociales de la ciudad, - de Izquierda y Derecha - pidieron la renovación del directorio de Zofrisa y el gobierno respondió confirmando a todos sus miembros.
Cuáles miembros? Tres de Arica, dos de Antofagasta, y dos de Santiago ¡¡ Parece increíble, pero en el Directorio de Zona Franca, no hay ningún miembro que represente a los Iquiqueños, y sin embargo, tenemos recursos humanos altamente calificados con amplia experiencia en zona franca y sobre todo con un amplia experiencia en comercio internacional
Todo mal para Iquique. En tanto, en Punta Arenas, el Gobernador Regional cuenta con todas las facultades legales para solucionar cualquier problema relacionado con zona franca, el de Iquique, no tiene esas facultades y seguimos entrampados, en el vencimiento del contrato de concesión de zofrisa, que insiste en hacer planes de largo plazo hasta el año 2060 ignorando que su contrato de administración vence el año 2030
Es rarísimo, que el gobierno, confirme como Administrador del sistema a gente que hace planes, mucho más allá de sus facultades legales, a gente que es rechazada transversalmente por toda la comunidad y para peor a gente que insiste en poner la carreta delante de los bueyes,
Todo esto es rarísimo y nos “ hacemos cruces “ pensando, porque el gobierno nos da “ con el mocho del hacha” ¡¡ Hay que sincerarse y decir, que el modelo es insostenible, dado que una gran cantidad de decisiones de Zofri S.A. afecta las utilidades del empresariado. Sin embargo, la administradora, continúa tomando decisiones basándose sólo en sus propios intereses, sin internalizar los efectos que esas decisiones tienen sobre las utilidades de la otra parte. En este escenario, es de todo sentido concluir que hay que diseñar un nuevo modelo de administración que evite los problemas de agencia.
Teniendo presente este problema, una y otra vez las organizaciones políticas, gremiales, sindicales y particularmente la Municipalidad de Iquique, vienen reiterando una y otra vez que se debe regionalizar zona franca, de manera tal que su conducción esté alineada con los planes de desarrollo regional, tanto de la Municipalidad, como del gobierno regional.

Del mismo modo, es urgente diseñar una estrategia, para sacar al Mall del pozo profundo en que lo tiene la actual administración, así mismo, se hace urgente pasar a la etapa de la industrialización, que el Banco Mundial pone de relieve al afirmar que “ la zona franca, tal como está estructurada hoy en día, no están ampliando la base de las exportaciones, ni diversificando las actividades económicas y la canasta de las exportaciones.”

Asimismo se debe reforzar, la ampliación de fronteras económicas, en particular con Bolivia y Paraguay que en la última década viene debilitándose y que constituyen el mayor mercado de zona franca,. Sobre la materia, debemos profundizar nuestras relaciones, ofreciendo una gran gama de servicios a nuestros clientes.

Finalmente y como utopía máxima se debe unir en una sola empresa EPI con Zofri S.A. Esta fusión nos convertiría en una plataforma de negocios más eficiente y seríamos más competitivos. Ambas empresas, son del Estado y pueden fusionarse en una nueva empresa llamada ZOFRIPORT, y unirse físicamente a través de una franca costera. La fusión nos permitirá ganar sinergia y tener un sistema franco mucho más poderoso y eficiente con un solo mando y un objetivo central de impulsar el desarrollo de Tarapacá.

Parece imposible, y francamente un sueño, pero si el Presidente Allende, logró poner de acuerdo a la CORFO, EMPORCHI y Ferrocarriles del Estado para crear Zona Franca… y además logró nacionalizar el cobre, entonces podemos soñar! que todo es posible ! porque como dice el epígrafe “ Hemos llegado, al momento en que lo único práctico es la utopía; todo lo demás alienta el desaliento”

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24/04/2024

Este viernes, en un mundo ideal, en un mundo perfecto, en un mundo donde los sueños se convierten en realidad, los iquiqueños, esperamos, que se designe un nuevo directorio en Zofri S.A, que represente vívidamente los intereses de Tarapacá.
No pedimos mucho, solo pedimos que los directores vivan en Iquique - ni siguiera queremos que sean iquiqueños - pedimos, que tengan una gran expertice en zona franca, que conozcan profundamente nuestros mercados de destino, que tengan excelentes relaciones con los stake holders y también con todas las autoridades, políticas, sindicales y gremiales, que además, tengan un modelo claro de negocios para sacar al Mall de la clara tendencia regresiva que lo viene afectando, eso solo para empezar, porque además deberán ofrecerle a la comunidad regional un plan de Desarrollo de corto plazo tendiente a fortalecer el emprendimiento y sobre todo el desarrollo industrial que por décadas está paralizado.
Este vienes, sabremos si por fin, prevalece la economía regional, sobre los estados financieros presentados por la administradora.
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Máximo Experto en Zona Franca de Iquique

23/04/2024

Este viernes, en un mundo ideal, en un mundo perfecto, en un mundo donde los sueños se convierten en realidad, los iquiqueños, esperamos, que se designe un nuevo directorio en Zofri S.A, que represente vívidamente los intereses de Tarapacá.
No pedimos mucho, solo pedimos que los directores vivan en Iquique - ni siguiera queremos que sean iquiqueños - pedimos, que tengan una gran expertice en zona franca, que conozcan profundamente nuestros mercados de destino, que tengan excelentes relaciones con los stake holders y también con todas las autoridades, políticas, sindicales y gremiales, que además, tengan un modelo claro de negocios para sacar al Mall de la clara tendencia regresiva que lo viene afectando, eso solo para empezar, porque además deberán ofrecerle a la comunidad regional un plan de Desarrollo de corto plazo tendiente a fortalecer el emprendimiento y sobre todo el desarrollo industrial que por décadas está paralizado.
Este vienes, sabremos si por fin, prevalece la economía regional, sobre los estados financieros presentados por la administradora.

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Máximo Experto en Zona Franca de Iquique

15/03/2024

FATIGA EN LA GOBERNANZA CORPORATIVA

Jaime Olivares
La Zona Franca, sigue siendo una gran plataforma de negocios, con una ampliación de fronteras económicas muy importante, que está al límite de su crecimiento, por razones estructurales, que están asociadas, a variados factores, siendo el primero de todos, el incremento permanente de conflictividad, entre los empresarios y trabajadores con Zofri S.A el segundo, que se arrastra por dos o tres años, es el vencimiento del Contrato de Concesión, el tercero la altísima rotación de ejecutivos de la administradora, un cuarto gran problema, es el fallido desarrollo industrial , en una región que tiene un % 51 del PIB centrado en la minería y finalmente un gran déficit en infraestructura básica, que tiene al borde del colapso al sistema.
Entre otras carencias menciono: La carretera Huara Colchane, que está intransitable y sin embargo, a contar del mes de Mayo, ese control fronterizo atenderá, las 24 horas, noticia que llena de alegría a todo el empresariado, pero hay que dar pasos más largos y de una vez llamar a licitación para que se repare la vía, lo mismo se puede decir respecto de las vías de acceso al puerto de Iquique, que tiene otro colapso permanente, producto de la falta de terrenos para habilitar un gran parque de camiones, la misma historia se repite al interior del recinto amurallado y a todo esto, se debe sumar el nuevo Plan Regulador que interviene la zona franca por todos lados y además remite el desarrollo industrial literalmente a la punta del cerro
En suma, en infraestructura básica tenemos carencias inmensas, que sumados a los problemas derivados de la pésima gobernanza corporativa suman un gran problema
Adicionalmente, debemos agregar, que si bien es cierto, que el Mall Zofri cruza por un pésimo momento, se debe mencionar que sólo representa el % 4.1 del total de las ventas de zona franca, agregando que Chile representa un % 5 y entre Arica e Iquique, se debe sumar otro %10 de modo que él % 80 restantes son ventas a países de la macro región v.gr. Bolivia, Paraguay, Perú que son de verdad los grandes clientes de Zona Franca
En resumen. Los grandes números son muy buenos, pero esos números son buenos, porque no dependen de ZOFRI S.A. en tanto que los pequeños números – Mall Zofri - son muy malos, porque dependen exclusivamente de la administradora. En suma tenemos un gran problema en el Mall Zofri, que requiere de una reingeniería total. De hecho, existe mucho ruido de fondo y una conflictividad mayor acecha por todos lados. Tal como están las cosas, lo mejor sería sincerarse y aceptar que la vida útil del actual directorio, llegó a su fin
Será de otros, la tarea de recuperar el MALL ZOFRI que es todo un icono para los iquiqueños y será de otros, la inmensa tarea de abordar los temas de fondo, que nos permitan seguir ampliando nuestras fronteras económicas en toda la macro región
Finalmente, a la pregunta: Que sistema de administración nos permitiría mejor alcanzar estos objetivos. La respuesta simple es un gobierno corporativo, con recursos humanos de la región, con amplia experiencia en Zona Franca y que tengan domicilio permanente en la ciudad de Iquique
Parece fácil, parece de sentido común, pero ya lo dijo Voltaire “ El sentido común, es el menos común de los sentidos”.

Agradezco al Periódico Longino por la entrevista.

11/02/2024

EL IN****NO DE COLCHANE
Todo mal en Colchane, en realidad algo peor que Colchane, solo me imagino la frontera entre México y USA. Y no exagero, porque donde se quedan atascados todos los bolivianos, es un lugar sumamente peligroso donde a diario, los inmigrantes ilegales, tratan de forzar los controles, un lugar inhóspito, sin agua, sin servicios públicos, sin comida, con un frío aterrador por las noches y para peor, con un conjunto de funcionarios públicos que claramente es insuficiente.
Por todos lados llegan reclamos, de las dificultades inmensa de nuestros compradores bolivianos, son sufrimientos de nunca acabar. Es tan grave la situación, tan largas las demoras, que a veces se quedan hasta cinco días en la frontera, para poder ingresar legalmente a nuestro País. En la desesperanza nuestros compradores, prefieren saltarse los controles y salir y regresar de manera ilegal, sin ninguna necesidad, porque todos tienen libre tránsito de acuerdo a los convenios suscritos con Bolivia.
Por cierto me refiero a bolivianos, que registran cientos de ingresos, y que se han pasado la vida , comprando en zona franca . En realidad, es un milagro que nos siguen favoreciendo con sus compra, que anualmente suman unos tres mil millones de dólares.
Son números muy grande, que tienen un efecto multiplicador en la economía de toda la región, pero día a día, la situación empeora y para ser honestos, no se divisa por donde las cosas puedan mejorar. En realidad, a esta altura ya se “normalizó” que el puerto sufra de bloqueos interminables, que la fila de camiones bolivianos llegue hasta la calle las cabras, que esa misma calle sea intransitable, que Zofri S.A. alce las tarifas e invente nuevas tarifas a su antojo, que la salida de camiones de la zona franca, sea una pesadilla, agregando que el centro logístico de Zofri S.A. tiene cinco andenes para desconsolidar 600 contenedores semanales, produciéndose un atasco de proporciones, con el agravante que los días viernes, día de mayor movimiento, Zofri S.A. atiende hasta las cuatro de la tarde y después hay que pagar habilitación especial
Hay que asumirlo, tenemos un problema inmenso en la cadena logística, que se extiende desde la frontera, hasta el puerto de Iquique, del cual nadie se hace cargo, pero que afecta gravemente la región. Es una falla sistémica de gran envergadura, que incluye al puerto de Iquique a Zofri S.A. a todos los servicios públicos a las autoridades correspondientes y obviamente al sistema político
Todo mal, pero no tan mal, para los extranjeros indocumentados, que cruzan la frontera como Pedro por su casa. A ellos nadie los fiscaliza y mientras no sea un delito cruzar la frontera ilegalmente, seguirán llegando a vista y paciencia, del Ejército, la PDI y carabineros, que para ser honestos, no tienen las herramientas legales para parar ese masivo ingreso.
Mientras tanto, mientras esperamos que por un milagro de Dios, se solucionan los problemas de fondo, nuestros compradores Bolivianos deben tener una opción preferencial para ingresar por Colchane. Dos cosas son urgentes. La primera de ellas consiste en duplicar el número de detectives, encargados de extranjería. Esa sección está largamente sobre pasada y frena toda la cadena de ingreso y en segundo lugar se debe ampliar el horario de atención hasta las doce de la noche como mínimo
En resumen, si en estas vacaciones, quiere ir al Carnaval de Oruro , tome un vuelo a Santiago y de allí otro para la Paz, cierto será carísimo y bien largo, pero a no ser que sea estoico, o un adicto a las aventuras extremas , ni se le ocurra irse por Colchane. Les puedo asegurar que la vuelta será una pesadilla.

24/01/2024

LA INCOMPETENCIA PERFECTA
Jaime Olivares
Nos hacemos cruces pensando, que poder oculto, mantiene en sus puestos a los actuales directivos de Zofrisa, sobre todo, al Presidente del Directorio y su gerente, que tienen al borde del abismo al sistema
Tal como están las cosas, es un hecho, que tendremos un paro general de empresarios y trabajadores. Sobran las razones, para empezar, en medio de una contracción en la demanda, que no nos da tregua, zofrisa tiene la pésimas idea de subir el tarifado aplicable al empresariado en un % 427 y para peor pretende alargar el horario del Mall, creyendo equivocadamente que con ello se incrementarán las ventas,
Por cierto, ambas medidas las toma, sin socializarlas ni consensuarlas con los trabajadores y empresariado del sistema , ignorando que ambos sectores no se quedará de brazos cruzados.
Zofrisa, no tiene vuelta, es un peligro público, se les confió un porta aviones con treinta mil personas y navega a la deriva sin conducción alguna. ¡¡ La incompetencia es total. Nadie sabe nada de nada, Tan grave es la situación que en el reciente incendio, nadie daba instrucciones, simplemente porque , nadie estaba capacitado para darlas. La razón era muy simple, en el curso del último año, despidieron al excelente jefe de seguridad y tras cartón, despidieron al segundo al mando. En suma, los recursos humanos que sabían de seguridad fueron desafectados y lo mismo se puede decir del Departamento de comunicaciones, del encargado de relaciones con los trabajadores y para no quedarse a medio camino, también despidieron a la encargada del departamento legal, que tenía la memoria histórica de los últimos veinte años de la empresa.. En resumen, el Porta aviones navega sin oficiales competentes
Todo mal ¡ El Mall, se está vaciando y para peor H&M la gran tienda sueca que comercializa ropa de alto nivel, ya está construyendo unas inmensas instalaciones en el Mall de la competencia, que dicho sea de paso, ya tiene las mejores marcas, que ahora se potenciarán con H&M. Todo lo cual significa una gravísima desviación de comercio, pero lo más grave, es que crecientemente chinos, suecos y chilenos, prefieren operar en régimen general, pagando IVA, impuesto de primera categoría y derechos de internación, porque entre sumas y restas les sale más rentable la operación
Peor imposible ¡¡ pero no es todo, porque el nuevo plan regulador, interviene, muchas calles en el corazón de zona franca, declarando, además, que el sector industrial será relocalizado en Punta Negra, en un sector a 450 metros sobre el nivel del mar, sin ningún tipo de infraestructura, todo lo cual implica renunciar definitivamente al desarrollo industrial, que el Presidente del Directorio, en crónica reciente, declaraba que sería el principal foco de atención de la administradora
Pero no es todo, porque además, las nuevas construcciones en el recinto amurallado, deberán tener como mínimo mil metros cuadrados, afectando gravemente los contratos de asignación ya firmados, por bodegas que tienen como máximo 480 metros cuadrados
Obvio ¡¡ - y está casi de más decirlo -. Zofrisa, no ha hecho absolutamente nada para defender el territorio que le fue asignado para su explotación.
Zofrisa No tiene vuelta. No se ha enterado, que Las empresas han experimentado una transformación sin precedentes en este mundo post pandemia, debiendo adaptarse, ajustar sus modelos de negocios, abrazar la digitalización, avanzar hacia la sostenibilidad y enfrentar el desafío de nuevas competencias, nuevas normativas y nuevos desafíos. Pero estos cambios no tendrán éxito, sin un gobierno corporativo eficaz, que asegure la toma de decisiones responsable y transparente, que considere los intereses de los accionistas y las partes interesadas, y que guie a la empresa con una visión de corto plazo, porque en este mundo tan cambiante, el largo plazo ya no existe
En suma- La gobernanza corporativa de la administradora, requiere de líderes capaces, que sean capaces de tomar decisiones, propendiendo siempre al mejor desarrollo de zona franca. Zofrisa, simplemente no “ da el ancho” y a los Iquiqueños, les sale sobrando, es cara, ineficiente, pesada, y su directorio y su cuerpo gerencial tienen sumida a la zona franca en la peor crisis de su historia
En resumen: Zofrisa, está total y absolutamente desalineada con una gobernanza responsable, que tenga en mente no solo sus propios intereses, si no que principalmente los intereses de toda la región de Tarapacá.

17/01/2024

PLAN REGULADOR: NECESIDAD DE ACUERDOS

La Municipalidad de Iquique se encuentra abocada a la actualización del Plan Regulador Comunal (PRC), proceso que se inicio hace algunos años con la elaboración de diagnósticos y algunas jornadas de consulta publica, con el objetivo de levantar apoyos y recoger observaciones de parte de diversos sectores de la comunidad. Lamentablemente, son muy pocos los comentarios positivos que se han podido levantar.

Es más, la iniciativa municipal despierta un fuerte rechazo en varios sectores de la comunidad, tales como en agrupaciones profesionales, inversionistas, inmobiliarios, así como en los diversos polos productivos de la ciudad. Esto no resulta tan sorpresivo, ya que desde un comienzo se dieron a conocer serios cuestionamientos de carácter técnico, histórico y legales a la propuesta de actualización del PRC, reparos que con el avance del proceso no mejoraron.

Desde la AII concordamos con muchos de estos cuestionamientos y creemos necesario que la ciudadanía se informe respecto de los potenciales riesgos que encierra el proyecto de PRC para el futuro desarrollo de Iquique. No solamente porque vulnera principios básicos de ordenamiento territorial vigentes por décadas y mediante los cuales la ciudad de Iquique alcanzo su mayor frado de desarrollo urbanístico y demográfico, sino también porque creemos que se ha levantado sin conciliar al sector industrial y empresarial, con el comercial y turístico de la ciudad, minimizando su importancia histórica, congelando las inversiones y relegándolas a sectores marginales imposibles de considerar para edificaciones y desarrollo.

Entendemos la necesidad de realizar actualizaciones al PRC por parte de la autoridad comunal, dando cumplimiento a la legislación vigente, a la demanda de espacios y al crecimiento demográfico, Sin embargo, esta modernización territorial no puede hacerse borrando barrios industriales o comerciales, inversiones particulares y el esfuerzo de personas y empresas, todas las cuales han contribuido decididamente al éxito y prosperidad de la ciudad de Iquique y de todos sus habitantes, durante los últimos 50 años.

Fuente: Periódico La Estrella de Iquique

17/01/2024

ARQUITECTOS LOCALES SE ENFRENTAN POR EL PLANO REGULADOR DE IQUIQUE.

Iquique, 13 de enero de 2024
SEÑOR
DIRECTOR
DIARIO EL LONGINO.
PRESENTE
Señor Director en la Crónica publicada en su diario el día jueves 11 enero de 2024 en la cual se
hace referencia a un pronunciamiento de la directiva Zonal Tarapacá del Colegio de Arquitectos
que Instan a la aprobación del proyecto de Plan Regulador Comunal de Iquique, destacando las
instancias participativas que ha tenido y la necesidad de actualizar el instrumento de planificación
que tiene más de 40 años de antigüedad, también señala que el proyecto de actualización del plan
Regulador Comunal se ha extendido por un tiempo de casi 6 años y que a la fecha la propuesta
cuenta con gran parte de sus etapas ya aprobadas”.
Los arquitectos abajo firmantes de esta carta queremos señalar al directorio del colegio de
arquitectos, señores Ojeda, Stewart y Santibañez autores de la nota periodística y a la comunidad
de Iquique en general lo siguiente:
a) Nuestro total y rotundo desacuerdo con lo señalado por el directorio de colegio de
arquitectos y nos parece lamentable que asuman roles claramente políticos y no técnicos
de acuerdo a nuestra formación profesional.
b) Si bien es cierto que la semana pasada se realizó la tercera y última exposición del plan a la
comunidad de acuerdo a lo establecido en la ley y que debió dar cumplimiento la
consultora Habiterra, esta no estuvo exenta como las exposiciones anteriores del más
rotundo rechazo y desacuerdo con lo elaborado y presentado a la comunidad asistente. Es
importante señalar que en estas 3 audiencias públicas nunca se escucho una palabra o
comentario favorable de los asistentes.
c) No podemos estar de acuerdo con la directiva del colegio de arquitectos que rechaza el
Plan Regulador actual solo por tener más de 40 años de vigencia (1981). Si ellos miraran la
ciudad de Iquique de verdad verán a una ciudad de Iquique hermosa y pujante como
pocas se han desarrollado en el país. Es importante destacar como pilares importante de
este crecimiento urbano al Alcalde Jorge Soria Quiroga y porque no mencionar a nuestros
colegas como, Patricio Advis, José Maira Sobrado, Tito Ruiz y muchos otros.
d) No podemos estar de acuerdo con la proposición de Habiterra de eliminar de una plumada
todo el Barrio Industrial de Iquique y trasladarlo literalmente “a la punta del cerro” a una
meseta costera desértica a 450 metros de altura sin ningún tipo de accesibilidad ni
equipamientos urbanos como calles, aceras, calzadas, agua potable, alumbrado público,
servicios de ningún tipo, realmente es una falta de respeto gigante a los Empresarios e
Industriales de Iquique.
e) No podemos estar de acuerdo que para mejorar la densidad o altura de futuros edificio
haya que entrar en una negociación con la Dirección de Obras Municipales para canjear
terrenos por áreas verdes o viviendas sociales. Las primeras difíciles de mantener y las
segundas no son factibles de construir por los valores de los terrenos.
f) No podemos estar de acuerdo con los resguardos que se plantean ente emergencias
naturales como tsunamis, aluviones, no incorporan las vías de evacuación existentes como
parte de la proposición.
g) No podemos estar de acuerdo con la destinación de una gran cantidad de suelo urbano a
áreas verdes, que sabemos que no existen recursos para su cuidado y mantención
permanente.
h) No podemos estar de acuerdo en el cambio del eje vial de circulación vehicular existente
de avenida La Tirana por la avenida Salvador Allende (Pedro Prado) porque “mataría” un
sector urbano residencial ya consolidado y produciría ningún aporte.
i) No podemos estar de acuerdo con el nuevo trazado vial y formación de nuevos lotes o
manzanas que se destinarían a áreas verdes y calles que por su ubicación y topografía son
difíciles de implementarlas.
j) No podemos estar de acuerdo que se graven terrenos de particulares para destinarlos a
zonas de áreas verdes sin contemplar la expropiación legal.
k) En lo que si estamos de acuerdo es que se rechazase en todos sus términos el
anteproyecto del Plan Regulador presentado por la consultora Habiterra y de esta manera
seguir con el Plan Regulador vigente del año 1981.
Aldo Testa Cavada
Arquitecto U. de Chile, Santiago
ICA N° 3052
Víctor Giannoni Buneder
Arquitecto UC Valparaiso
ICA: N° 3534
Pedro Iriarte Morales
Arquitecto PUC
ICA N° 4265
Cristian Fernández Fernández
Arquitecto UC Valparaiso
ICA N° 5373
René Mancilla
Arquitecto
ICA N°
Mauricio Rojas Gálvez
Arquitecto PUC.
ICA N°3951
Manfredo Thiele Buck
Arquitecto PUC
ICA 2497
Jorge Pantoja Cárdenas
Arquitecto Universidad de Chile
ICA 4810

15/01/2024

Entrevista al Gran líder de los Trabajadores: Nelson Mondaca Ijalba.

"Primero que nada. Gracias a todas las personas que se preocuparon por mi estado de salud. En especial al Director del Hospital y a su personal. A mis hijos Ariel, Bastian y David. A mi querida Melissa y Alejandra. En fin, a los lectores de mi columna, como la señora Violeta. En general agradezco a mis amigos de siempre, entre ellos, Luis Benavides, Ivor y familia, Jaime y, por supuesto, a los dirigentes de Zofri y nacionales como Arturo Martínez. Reitero mis agradecimientos eternos a mis vecinos del sector. Me tengo que cuidar para no regresar al Hospital.

Ahora, vamos al tema. Primero que nada decir, que no me sorprende para nada la presentación realizada por la empresa contratada para realizar esta propuesta del nuevo Plano Regulador de Iquique. Estas ideas no son nuevas. Son tan viejas como yo. De que tengo uso de razón las escuche del ex Alcalde, Jorge Soria. No son ideas nuevas. La empresa, obedece órdenes para quien los contrató y punto. Se pagaron muchos millones de pesos.

Los años pasan y nos dejan muchas experiencias. Buenas y malas. Nuestra ciudad con el desarrollo de Zofri y de la Minería. Iquique, nuestra ciudad es otra muy distinta a la de mitad del siglo XX. Ya no hay carro Victorias, ni carretas con burros, ni vehículos propios de esa época. No, no.

Iquique es una ciudad que irrumpió al siglo XXI con una fuerza arrolladora y su explosión demográfica fue motivo estadístico de primer nivel nacional. Zofri fue su principal palanca de desarrollo: Turístico, comercial y habitacional. Edificios en altura, las calles se hicieron estrechas y la ola del comercio libre impuestos en Zofri era un potente motor de progreso.

Zofri, también cambio con el tiempo, pasó de ser un Servicio Público, dependiente de la primera autoridad regional. A fines de la dictadura y con el comienzo de la democracia su razón jurídica se modificó sustancialmente. De ser un Servicio Público, pasó hacer una Sociedad Anónima. Teniendo presente que el controlador de esta empresa mixta es el Estado. A fines del siglo pasado, ocurre con el avance de la recuperación democrática, Chile implementa como país la apertura del libre comercio, firmando tratados comerciales con diferentes bloques económicos del mundo. Las empresas industriales instaladas en Zofri terminan por desaparecer, salvo alguna que aún sobrevive.

En Zofri se desencadenan conflictos muy serios. La administración de Zofri, implementa la política “crear valor para sus accionistas”. Una cuestión que desnaturaliza su principal misión; ser una “una palanca de desarrollo”. A comienzos del año 2000 sufrimos una de las peores crisis económicas, proveniente fundamentalmente de la crisis asiática. Perdimos miles de empleos directos y grandes empresas comerciales cerraron sus puertas. Citó a modo de ejemplo; se perdió General Supply, comercial Prat, Cánepa, Almacenes Tuset e industria Lamas. El Supermercado Dipa y Freddy Marini.

Sin embargo, comenzó otro ciclo económico de nuestra ciudad. Empresas como Neptuno, Redes Nitto, sobrevivieron gracias al empuje, inteligencia y compromiso social de sus dueños. También vemos el crecimiento del parque vehicular y nuevos restaurantes, fue el boom de grandes edificios. Vemos el nacimiento en Zofri, de empresas de menor tamaño y medianas. Incluso de familias que atienden sus propios Módulos. Vemos surgir nuevas etapas de Pabellones de Exhibición y Ventas, con un moderno patio de comidas del llamado Mall Zofri.

Estamos en serios problemas. Necesitamos un plan de desarrollo pero no basado en los sueños y del imaginario de un nuevo “Balneario” para los más pobres. Sino en esencia que retome el crecimiento. Por ejemplo, construir un gran Terminal de Buses. Es urgente profundizar el calado del Puerto, que esté a las alturas de Puertos Internacionales de Europa. Mantener calles céntricas sin hoyos y con canales de desagüe.

Nuevas vías de comunicación expedita hacia Zofri. Las ventas se hacen a una velocidad propia del internet. Eliminar las rotondas y construir carreteras aéreas; Un Puerto Seco, para el transporte local e internacional. Ensanchar la actual plataforma terrestre que une la Isla Serrano con Iquique. Es decir, agregar otro tramo de terreno a la actual infraestructura, que es del Iquique del antaño.

Asimismo, nuestra Zofri, debiera en el más corto plazo recuperar su competitividad y su misión de generar empleos. Estos son algunos ejemplos de las urgencias que debiera contemplar un Plano Regular de Iquique. Poner la pelota en el piso. Pensando en este siglo y no en un Plano Regulador para el próximo Milenio.

Yo quiero ser muy categórico. El Estado debiera asumir estas tareas, hoy por hoy, y no gastar dinero en “Expropiaciones”. En estos asuntos expropiatorios, mi experiencia tiene un manto muy amargo y triste. Les cuento brevemente.

Viví en Calle las Cabras frente a Zofri, que delineaba con calle Las Naciones. Fruto de la planificación de ciudad impulsada por el Municipio, se expropió este sector habitacional del Colorado, el año 2002. Barrio antiguo y de raíces históricas. Finalmente, terminamos peleando con el SERVIU, para que nos pagaran un valor digno. Algo logramos, pero absolutamente insuficiente. Cuando recuerdo a las familias y a mis viejos amigos de casitas humildes y llenas de amor, se me salen algunas gotitas de agua por mis ojos. Quedaron en la práctica diseminados por Alto Hospicio y otros viviendo en piezas de la Población Ferrocarril. Nadie se preocupó por trasladarnos, por mitigar la expropiación y asentarnos por lares cercanos a la playa del Colorado. Ahora es tarde para derramar lágrimas sobre esta identidad poblacional y patrimonio cultural. Para mí, la “expropiación” nos destruyó, he visto a gente del ex Colorado, morir de pena.

Según creo, no se puede construir áreas verdes donde falta el agua. Iquique es desértico por naturaleza; por dónde se proyecta esta idea de “áreas verdes”, existe “ojo de mar”. Los galpones que se construyeron en Zofri, se realizaron estudios especiales para su construcción. No se pueden trasladar. Asimismo, ocurre con otras industrias importantes del sector. Tampoco, los inversionistas aceptaran con facilidad que se les expropie como lo hicieron con los pobladores del Barrio del Colorado.

Concluyo. Estoy a favor de que no se frene el progreso, pero antes el nuevo Plan Regulador de Iquique, debiera hacerse cargo de estas demandas de ciudad. Todavía recuerdo la cancha “Iquitados” y las canchas aledañas de Las Siberias. Asimismo, la histórica Estación de Ferrocarriles y la Estación de la Aduana. Cosas para tomar en cuenta y pensar con más realismo. Me gustaría que este Plano Regulador lo hiciera una empresa internacional donde el Turismo sea su principal actividad económica. Veamos hasta donde llegan nuestras reales capacidades. Con todo respeto, usemos bien nuestra razón y recursos. Gracias."

Nelson C. Mondaca Ijalba