Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)

Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) Auf dieser Facebook-Seite informieren wir Sie über unsere Arbeit sowie über neue Entwicklungen im Öffentlichen Personen- und Schienengüterverkehr.
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Besuchen Sie uns auch auf Instagram () und LinkedIn (die-verkehrsunternehmen) Im Verband Deutscher Verkehrsunternehmen sind rund 600 Unternehmen des Öffentlichen Personenverkehrs und des Schienengüterverkehrs in Deutschland organisiert. Zusätzlich zur Hauptgeschäftstelle in Köln ist der VDV mit einer Geschäftsstelle in Brüssel und mit dem Hauptstadtbüro in Berlin präsent. Neben dem VDV

nutzen auch die VDV-Akademie und VDV eTicket Service GmbH & Co. KG diese Seite. Mit der VDV-Akademie engagiert sich der VDV seit 2001 auch im Bereich der Aus- und Weiterbildung. Sie setzt insbesondere Standards für berufsbezogene Weiterbildung und wird von den Verkehrsunternehmen, deren Bildungseinrichtungen sowie Persönlichkeiten aus Industrie, Wissenschaft und Politik getragen. https://www.vdv-akademie.de/

Die VDV eTicket Service GmbH & Co. KG entwickelt den technischen Standard für das "e-Ticket Deutschland". http://www.eticket-deutschland.de/

Sicherheit: DAS zentrale Zukunftsthema der ÖPNV-Branche 🛡️🚍🚆Der VDV sieht das Thema Sicherheit in seiner ganzen Breite a...
17/06/2026

Sicherheit: DAS zentrale Zukunftsthema der ÖPNV-Branche 🛡️🚍🚆

Der VDV sieht das Thema Sicherheit in seiner ganzen Breite als zentrales Zukunftsthema der Branche und wird es künftig deutlich stärker in den Mittelpunkt seiner Arbeit rücken.

Dabei geht es um ein umfassendes Verständnis von Sicherheit: von der alltäglichen Betriebssicherheit für Fahrgäste und Beschäftigte über den Schutz kritischer Infrastrukturen bis hin zu IT- und Cybersicherheit sowie der Frage, wie krisenfeste Mobilität und Logistik in Deutschland gewährleistet werden können.

VDV-Hauptgeschäftsführer Oliver Wolff kommentiert: „Wenn wir über die Zukunftsfähigkeit unserer Branche sprechen, dann sprechen wir ab sofort auch immer über Sicherheit. Eine leistungsfähige, resiliente und geschützte Verkehrsinfrastruktur ist kein Spezialthema für Ausnahmelagen, sondern eine Grundvoraussetzung für einen funktionierenden Alltag und für ein handlungsfähiges Land im Krisenfall. Genau deshalb werden wir dieses Thema zu einem zentralen Schwerpunkt unserer Arbeit machen.“

Ausgangspunkt für die stärkere Fokussierung war unter anderem die VDV-Jahrestagung 2026 in Karlsruhe mit einem Impuls der Sicherheitsexpertin Dr. Claudia Major. Dort wurde deutlich: Resilienz und Krisenvorsorge sind längst konkrete Anforderungen an zentrale Infrastrukturen – und damit auch an den öffentlichen Verkehr.

Deshalb baut der VDV das Thema jetzt gezielt aus – mit neuen Formaten, stärkerer politischer Einordnung und einer neuen Eisenbahnkonferenz, die Akteure aus Branche, Politik, Wissenschaft und Sicherheitsbehörden zusammenbringt. Auch die ÖPNV-Sicherheitskonferenz in Berlin setzt diesen Austausch fort.
Sicherheit ist kein Nebenthema mehr, sondern Voraussetzung für eine funktionierende, krisenfeste Mobilität!

Im Rahmen der VDV-Jahrestagung hatten die Women in Mobility zum Move up eingeladen. Dabei standen viele spannende Themen...
16/06/2026

Im Rahmen der VDV-Jahrestagung hatten die Women in Mobility zum Move up eingeladen. Dabei standen viele spannende Themen rund um Frauen in der Mobilität auf der Tagesordnung:

So sprachen Dr. Sophia von Berg und Maren Weber über berufliche Selbstverantwortung und betonten, dass Karrieren selten geradlinig verlaufen und jede Abzweigung eine wertvolle Chance für persönliche Entwicklung biete.

Das Grußwort von Stephanie Schulze, Mitglied der Geschäftsleitung bei den Verkehrsbetrieben Karlsruhe GmbH griff ebenfalls das Thema Entwicklung auf: Sie verdeutlichte, dass immer noch wenig Frauen in der Mobilitätsbranche arbeiten und hält es deswegen für umso wichtiger, dass Mobilitätsunternehmen Anreize schaffen, um Frauen langfristig für die Mobilitätsbranche zu begeistern.

Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe gehen hier mit gutem Beispiel voran und haben ein unternehmensinternes Frauennetzwerk gegründet, dass die unterschiedlichsten Vernetzungs- und Freizeitangebote anbietet.

Das WiM MoveUp Spotlight on Women in Mobility soll den Austausch von Frauen in der Mobilitätsbranche stärken und zur Vernetzung einladen. Dieses Jahr fand das Event auf der VDV Jahrestagung in Karlsruhe statt.

Mehr Sicherheit für Tickets auf dem Smartphone  Mit Motics Handytickets kontrollieren: Das müssen seit  dem 1. Januar 20...
12/06/2026

Mehr Sicherheit für Tickets auf dem Smartphone

Mit Motics Handytickets kontrollieren: Das müssen seit dem 1. Januar 2026 alle Verkehrsunternehmen können. Schon seit 2021 steht der Branche Motics als Standard für die Kontrolle von kopiergeschützten Barcode-Tickets zur Verfügung. Die Technologie stellt sicher, dass Tickets nicht weitergegeben und gefälscht werden können und sorgt für sichere digitale Tickets.

Die Verantwortung, Motics-Tickets kontrollieren zu können, liegt bei den Verkehrsunternehmen. Das heißt: Tickets dürfen nicht als ungültig erklärt werden, wenn ein Unternehmen die Technologie noch nicht umgesetzt hat und deshalb das Ticket nicht kontrollieren kann.

Übrigens: Erste Verkehrsverbünde in Deutschland testen schon die nächste Motics-Ausbaustufe: Die NFC-Kontrolle. Bei der muss dann kein Barcode mehr gescannt, sondern nur noch das Handy an das Scangerät gehalten werden.

Foto: Melanie Fischer | VDV

Autonomes Fahren? Gehört auf die Schiene!Wenn über autonomes Fahren gesprochen wird, geht es meist um Autos. Dabei eigne...
10/06/2026

Autonomes Fahren? Gehört auf die Schiene!

Wenn über autonomes Fahren gesprochen wird, geht es meist um Autos. Dabei eignen sich gerade Stadt- und Straßenbahnen aufgrund ihrer Spurführung besonders gut, autonome Systeme schrittweise einzuführen.

Deutschland hat sich das Ziel gesetzt, Leitmarkt für autonomes Fahren zu werden. Doch während andere Länder längst vorangehen, fehlt hierzulande noch immer eine abgestimmte Strategie für die Umsetzung. Aus Sicht des VDV muss dabei auch die Schiene stärker in den Blick genommen werden.

VDV-Präsident Ingo Wortmann:
„Wir brauchen dringend eine zwischen Bund und Ländern abgestimmte Leitmarkt-Strategie, die dann konsequent und mit höchster Priorität umgesetzt werden muss. Denn niemand weltweit wartet bei der Umsetzung des autonomen Fahrens auf Deutschland.“

Mit dem neuen Positionspapier „Die Tram der Zukunft fährt autonom“ zeigt der VDV auf, welche politischen, rechtlichen und technischen Voraussetzungen jetzt geschaffen werden müssen, damit autonome Stadt- und Straßenbahnen vom Pilotprojekt in den Regelbetrieb kommen.

Denn die Straßenbahn ist keine Mobilität von gestern. Sie ist ein leistungsfähiges Verkehrsmittel für die Städte von morgen. Und sie kann ein wichtiger Baustein auf dem Weg zu einer modernen, klimafreundlichen und leistungsfähigen Mobilität werden.

Das Positionspapier findet ihr unter vdv[.de]/positionen

Foto: AVG

Krisenfeste Mobilität braucht VorbereitungBusse und Bahnen bringen Menschen zuverlässig ans Ziel. Jeden Tag. Doch Mobili...
09/06/2026

Krisenfeste Mobilität braucht Vorbereitung

Busse und Bahnen bringen Menschen zuverlässig ans Ziel. Jeden Tag. Doch Mobilität ist mehr als Alltag. Sie sichert Versorgung, Erreichbarkeit und Handlungsfähigkeit. Auch in Ausnahmesituationen.

Krisenfeste Mobilität entsteht nicht erst im Ernstfall. Sie braucht Vorbereitung: Eine leistungsfähige Infrastruktur, belastbare Systeme, ausreichende Kapazitäten und klare Zuständigkeiten.

Mit seinem neuen Positionspapier zeigt der VDV, wie Eisenbahn, Busse und ihre Infrastruktur zu einer widerstandsfähigen Mobilität beitragen können.

VDV-Präsident Ingo Wortmann:
„Eisenbahn und ÖPNV sichern nicht nur Mobilität, sondern im Ernstfall staatliche Handlungsfähigkeit, Versorgung und Schutz. Wer Sicherheit und Resilienz ernst nimmt, muss Busse, Bahnen und ihre Infrastrukturen deshalb als Teil der Sicherheitsarchitektur Deutschlands behandeln – mit klaren Zuständigkeiten, ausreichend Personal und verlässlicher Finanzierung.“

Das Positionspapier findet ihr unter vdv[.de]/positionen

Foto: Oliver Lang/Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)

Verkehrsunternehmen und -verbünde aufgepasst: Der VDV eTicket Service nimmt noch Anmeldungen für das neue gemeinsame PV-...
08/06/2026

Verkehrsunternehmen und -verbünde aufgepasst: Der VDV eTicket Service nimmt noch Anmeldungen für das neue gemeinsame PV-System MPS entgegen.

🤷‍♀️Was ist ein PV-System?

PV steht für Produktverantwortlicher. In der Regel sind das Verkehrsverbünde, die Tickets und Tarife ausgeben. Ein PV-System monitort diese Tickets: wie viele Tickets einer Preiskategorie sind im Umlauf, wie viele wurden davon heute wo kontrolliert, wie viele stehen auf der Sperrliste usw. Usw.

Bisher nutzen die meisten Verkehrsunternehmen in Deutschland eigene PV-Systeme. Eine Ausnahme ist das Deutschland-Ticket: Da dieses im ganzen Land kontrollierbar sein muss, stellt der eTicket Service dafür ein übergreifendes PV-System zur Verfügung. Da ab diesem Jahr der neue Ticketing-Standard (((etiCORE eingesetzt werden kann, kam der Wunsch nach einem gemeinsamen PV-System für (((etiCORE-Tickets auf. Dieses PV-System wird den Namen MPS (mandantenfähiges PV-System) tragen. Der VDV eTicket Service kümmert sich um die Ausschreibung und stellt es den Verkehrsunternehmen, die ihr Interesse bekundet haben, zur Verfügung.

Verkehrsunternehmen, die sich noch beteiligen möchten, können sich direkt beim VDV eTicket Service melden.

Wertschätzung für Busfahrerinnen und Busfahrer: Silber beim Deutschen PR-Preis 2026! Der Wettbewerb „Lieblingsbusfahreri...
03/06/2026

Wertschätzung für Busfahrerinnen und Busfahrer: Silber beim Deutschen PR-Preis 2026!

Der Wettbewerb „Lieblingsbusfahrerin“ wurde beim Deutschen PR-Preis 2026 der Deutschen Public Relations Gesellschaft e. V. ausgezeichnet – mit Silber in der Kategorie Media Relations und Bronze in der Kategorie Aktivierung & Mobilisierung.

Der VDV richtet den Wettbewerb gemeinsam mit demFahrgastverband PRO BAHN e.V., der DB Regio und dem Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen e.V. - bdo aus. Begleitet wurde der Wettbewerb erneut durch eine Medienkooperation mit dem DVV und unterstützt von KRAVAG, DEVK,
MAN Truck & Bus und Daimler Buses Deutschland.

Das gemeinsame Ziel: Menschen sichtbar machen, die jeden Tag Verantwortung übernehmen und Mobilität in Deutschland sichern. Busfahrerinnen und Busfahrer bringen Millionen Menschen sicher und zuverlässig ans Ziel. Sie leisten einen wichtigen Beitrag im alltäglichen Leben und sind noch dazu Anprechpartner:in für ihre Passagiere.

In diesem Jahr zeigt sich besonders deutlich, wie groß diese Wertschätzung ist: Es wurde eine Rekordzahl an Geschichten eingereicht. Außerdem gibt es 2026 erstmals die neue Kategorie „Fernbus“ – neben den Kategorien „Alltagsheld“, „Außergewöhnliche Leistung“ und „Schulbus“. Am 15. Oktober werden die Preisträgerinnen und Preisträger in Berlin ausgezeichnet.

Der VDV freut sich über diesen Erfolg! Die Auszeichnung steht vor allem für mehr Wertschätzung gegenüber den Menschen am Steuer.

Am 5. Mai fand die 16. Teilnehmerversammlung von VDV (((eTicket statt – die einzige Vollversammlung des deutschen ÖPNV. ...
02/06/2026

Am 5. Mai fand die 16. Teilnehmerversammlung von VDV (((eTicket statt – die einzige Vollversammlung des deutschen ÖPNV. Knapp 2/3 der ÖPNV-Unternehmen in Deutschland waren persönlich oder durch Übertragung ihres Stimmrechts vertreten.

Im Rahmen der Veranstaltung kamen zahlreiche Beschlussvorlagen zur Abstimmung. Der Großteil davon wurde angenommen. So gab es beispielsweise mehrere Beschlüsse rund um das Deutschlandticket. Außerdem wurde (((etiCORE als Standardversion für elektronisches Ticketing ins Vertragswerk aufgenommen.

Das Team von VDV (((eTicket hatte außerdem darüber abstimmen lassen, ob die Kontrollfähigkeit von Motics-Tickets via NFC ab 2028 verpflichtend sein sollte. Dieser Vorschlag wurde abgelehnt.

NFC ist ein Standard für kontaktlosen Datenaustausch. Ein Handyticket kann mit NFC genau so schnell kontrolliert werden wie eine Chipkarte, da man vorab keine App öffnen und keinen Barcode scannen muss. Und genauso sicher ist es auch.

In NRW gibt es rund 150 Bürgerbusvereine. Diese betreiben ehrenamtlich Kleinbusse, die 1,2 Millionen Menschen jährlich b...
01/06/2026

In NRW gibt es rund 150 Bürgerbusvereine. Diese betreiben ehrenamtlich Kleinbusse, die 1,2 Millionen Menschen jährlich befördern und so Lücken im ÖPNV-Netz schließen. Die Bürgerbusse bringen ihre Fahrgäste etwa zum Arzt oder zur nächstgelegenen Einkaufsmöglichkeit. Gerade in ländlichen Regionen sorgen sie dafür, dass Mobilität und gesellschaftliche Teilhabe für jeden zugänglich sind.

Die rund 3.200 Fahrer: innen arbeiten alle ehrenamtlich. Ohne ihren täglichen Einsatz könnte es diesen Service also nicht geben. Dabei sorgen sie nicht nur dafür, Menschen zu bewegen und Mobilität zu wahren, sondern gestalten ein ganz eigenes Mobilitätsangebot, womit sie eine große Verantwortung für die jeweilige Region tragen.

Nicht nur der Bürgerbus lebt von freiwilligem Engagement, sondern ebenso viele andere Mobilitätsbereiche, zum Beispiel Vereine wie öffisbunt oder Netzwerke wie Women in Mobility (WiM). Bei der Verkehrswacht sorgen ehrenamtliche Trainer: innen und Berater: innen dafür, dass Kinder sicher zur Schule kommen. Mehr zum Thema Ehrenamt im Mobilitätssektor lest ihr im Blogbeitrag von WiM:

https://www.womeninmobility.org/post/von-b%C3%BCrgerbus-bis-netzwerkarbeit-ehrenamt-bewegt-mobilit%C3%A4t

Bund fördert weitere E-Busse 🚍 ⚡ Wir begrüßen grundsätzlich die letzte Woche durch das Bundesministerium für Verkehr ver...
28/05/2026

Bund fördert weitere E-Busse 🚍 ⚡

Wir begrüßen grundsätzlich die letzte Woche durch das Bundesministerium für Verkehr veröffentlichte Fortsetzung der Förderung von Bussen mit alternativen Antrieben.

📍 In der ersten Umsetzungsphase stehen im Bundeshaushalt 2026 rund 400 Millionen Euro für Neubewilligungen zur Verfügung. Dies soll die Förderung von mindestens 1.500 Bussen mit alternativen Antrieben ermöglichen. Möglich wird diese Anzahl allerdings nur, weil die Förderquote im Vergleich zu den vorherigen Förderaufrufen sinkt.

🗨️ VDV-Präsident Ingo Wortmann: „Dieses Programm trägt wesentlich dazu bei, dass in Deutschland inzwischen rund 14 Prozent der ÖPNV-Linienbusse mit alternativen Antrieben im Einsatz sind. Damit ist die Branche im bundesweiten Vergleich führend beim Elektrifizierungsgrad aller Straßenfahrzeuge.“

📍 Der VDV weist zudem darauf hin, dass alle vorherigen Förderaufrufe deutlich überzeichnet waren: „Die über Jahre konstant hohe Nachfrage zeigt: Die Branche will und muss transformieren und setzt damit nicht nur die europäischen Klimaschutzziele um, sondern leistet auch wichtige Wachstumsimpulse für die europäische Industrie. Die bisher verfügbaren Bundesmittel waren allerdings nicht ausreichend, um die Flottenumstellung deutlich schneller und flächendeckend voranzubringen. Und auch bei der jetzigen Förderung gibt es zwei Wermutstropfen: Die Förderquote sinkt und das Programm ist bis Ende 2029 befristet. Bis dahin werden wir die vorgegebenen Umstellungsziele aus der europäischen Clean Vehicle Directive nicht erreichen“, so Wortmann.

Gleichwohl begrüßt der VDV, dass die E-Bus-Förderung nun durch den Bund fortgesetzt wird. „Die Förderung des Bundes hat maßgeblich dazu beigetragen, dass im Busbereich in Deutschland erfolgreich hochlaufen konnte. Für Verkehrsunternehmen und Industrie bleibt entscheidend, dass diese Unterstützung verlässlich und langfristig angelegt ist“, sagt Martin Schmitz, VDV-Geschäftsführer Technik.

(Foto: RSV Reutlinger Stadtverkehrsgesellschaft mbH | Mark Hogenmüller)

Adresse

Kamekestrasse 37/39
Cologne
50672

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Montag 09:00 - 17:00
Dienstag 09:00 - 17:00
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