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The Colors of Speed

Casa
España
Madrid
The Colors of Speed

«The Colors of Speed» Proyecto personal que analiza la influencia del diseño gráfico en motorsport

The Colors of Speed is a personal project born to study the graphic design influence in all areas of motorsport.

20/08/2026

Which driver? Gemometric liveries of F1 helmets #2
©
F1 Automobile Club de Monaco

11/08/2026

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#48 Revson vs Fabi

Teo Fabi’s helmet bore a striking resemblance to the one made famous by Peter Revson, although adapted to the colors of the Italian flag. Both shared the same longitudinal stripe pattern, a similarity that is difficult to attribute to coincidence. Although no statement from Fabi himself has ever been found confirming that it was intended as a tribute to the American driver, who died at Kyalami in 1974, the timing and the design strongly suggest that it was inspired by Revson. Fabi retained this livery for much of his career with Brabham, Toleman and Benetton.

El casco de Teo Fabi guardaba un extraordinario parecido con el que había hecho famoso Peter Revson, aunque adaptado a los colores de la bandera italiana. Ambos compartían la misma estructura de franjas longitudinales, una similitud difícil de atribuir a la casualidad. Aunque nunca se ha encontrado una declaración del propio Fabi confirmando que fuera un homenaje al piloto estadounidense, fallecido en 1974 en Kyalami, la coincidencia temporal y el diseño apuntan a esa inspiración. Fabi mantuvo esa decoración durante buena parte de su carrera en Brabham, Toleman y Benetton.

©texto: Jorge Gil Cerracín ©fotos: y de sus autores

The Colors of Speed F1

07/08/2026

Which driver?
Gemometric liveries of F1 helmets #1
©

04/08/2026

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#47 EA Fashion in F1 / EA Moda en F1

In 1986, the collaboration between Emporio Armani and Brabham began, resulting in one of the most elegant liveries in Formula 1 during the eighties. Set against the dark blue BMW engine cover, the Italian fashion brand logo was discreetly integrated into the exceptionally low bodywork of the innovative Brabham BT55, creating a clean, refined graphic composition that enhanced the car's sleek aerodynamic lines. It was a remarkable example of how three design disciplines—graphic, industrial and fashion design—could come together to create a sophisticated visual identity that extends from the racing car itself to the race suits worn by the drivers, mechanics and engineers.

En 1986 comenzó la colaboración entre Emporio Armani y Brabham y tuvo como resultado una de las libreas más elegantes de la Fórmula 1 de los años ochenta. Sobre la base azul oscuro de la cubierta del motor BMW, el logotipo de la firma italiana se integraba con discreción en la extremadamente baja carrocería del innovador Brabham BT55, formando una composición de líneas limpias que reforzaba su estilizada aerodinámica. Fue un magnífico ejemplo de cómo tres disciplinas del diseño —gráfico, industrial y de moda— podían unirse para crear una sofisticada identidad visual que se extendía desde el monoplaza hasta los monos de pilotos y mecánicos e ingenieros.

©texto y ©fotos: Jorge Gil Cerracín

Automobile Club de Monaco Emporio Armani
Riccardo Patrese BMW M Motorsport BMW

30/07/2026

¿Equipo y año? Team and year?

28/07/2026

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#46 “Scottish Blue”

The Rob Walker Racing Team was the most successful private team in Formula One history. Founded in 1953, it claimed nine Grand Prix victories with drivers such as Stirling Moss, Jo Bonnier and Jo Siffert, using Cooper, Lotus and Brabham chassis. Beyond its sporting achievements, the team's greatest legacy was its distinctive visual identity. Rather than adopting the traditional British Racing Green used by BRM, Cooper and Lotus, Rob Walker chose Scotland's national racing colours: a deep Scottish Blue complemented by a white transverse band inspired by the white cross of the Scottish flag, the Saltire (St Andrew's Cross).

El Rob Walker Racing Team fue el equipo privado más laureado de la historia de la Fórmula 1. Fundado en 1953, obtuvo nueve victorias con pilotos como Stirling Moss, Jo Bonnier y Jo Siffert, utilizando chasis Cooper, Lotus y Brabham. Su mayor legado, además de sus éxitos deportivos, fue que Rob Walker decidió no utilizar el British Racing Green como BRM, Cooper o Lotus. En su lugar adoptó los colores nacionales de Escocia: un azul oscuro (conocido como Scottish Blue) combinado con una franja blanca transversal, inspirada en la cruz blanca de la bandera escocesa (la Cruz de San Andrés).

©texto: Jorge Gil Cerracín ©fotos: y de sus autores

23/07/2026

A clue to improve number 4. / Una pista mejora sobre el número 4.
¿Equipo y año? Team and year?

22/07/2026

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#45 Embassy Racing With Graham Hill
Embassy Hill Racing Team was the Formula One team founded by Graham Hill, two-time World Champion and the only driver in history to have achieved motorsport's Triple Crown. Active in Formula One from 1973 to 1975, the team made its debut with a Shadow DN1 purchased from Don Nichols, later campaigned Lola chassis, and eventually developed its own GH1 and GH2 cars. Its elegant white livery, distinguished by a classic, minimalist red longitudinal stripe, is regarded as one of the most iconic designs of the 1970s. The project came to a tragic end following the plane crash that claimed the lives of Graham Hill and several team members in November 1975.

El Embassy Hill Racing Team fue la escudería fundada por Graham Hill, doble campeón del mundo y único ganador de la Triple Corona del automovilismo. Activo en Fórmula 1 entre 1973 y 1975, el equipo debutó con un Shadow DN1 adquirido a Don Nichols, posteriormente utilizó chasis Lola y, finalmente, desarrolló sus propios GH1 y GH2. Su elegante silueta blanca recorrida por una franja roja longitudinal, clásica y minimalista, es considerada como una de las libreas más reconocibles de los años setenta. El proyecto terminó trágicamente tras el accidente aéreo que costó la vida a Hill y a varios miembros del equipo en noviembre de 1975.

©texto ©fotos: Jorge Gil Cerracín

The Colors of Speed F1 Automobile Club de Monaco Historic F1 F1 Classic Embassy Racing with Graham Hill

25/06/2026

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#44 Tiempo de ganar (1) / Time to win (1)
En 1969, Heuer desempeñó un papel pionero en la Fórmula 1 al convertirse en la primera marca ajena al automovilismo que patrocinó un monoplaza —el Lotus 49— a través de un piloto, Jo Siffert, en el Gran Premio de Sudáfrica. Ese mismo año, la firma lanzó sus cronógrafos automáticos y, a partir de 1971, estrechó su relación con Ferrari suministrando sistemas de cronometraje electrónico Centigraph. Como parte del acuerdo, el pentágono irregular rojo del logotipo de Heuer apareció en los Ferrari y en los monos de sus pilotos. La colaboración alcanzó su punto culminante en 1975 con la conquista de los campeonatos mundiales de constructores y pilotos por parte de Ferrari y Niki Lauda, un éxito que la marca celebró un año después con el lanzamiento del emblemático cronógrafo Monza… continuará con TAG.
In 1969, Heuer played a pioneering role in Formula 1 by becoming the first non‑motorsport brand to sponsor a single‑seater —the Lotus 49— through a driver, Jo Siffert, at the South African Grand Prix. That same year, the company launched its automatic chronographs and, from 1971 onwards, strengthened its relationship with Ferrari by supplying Centigraph electronic timing systems. As part of the agreement, the red irregular pentagon of the Heuer logo appeared on Ferrari cars and on the drivers’ suits. The collaboration reached its peak in 1975 with Ferrari and Niki Lauda winning both the Constructors’ and Drivers’ World Championships, a success the brand celebrated a year later with the release of the iconic Monza chronograph… … will continue with TAG.
©texto: Jorge Gil Cerracín ©fotos: y de sus autores

The Colors of Speed F1 TAG Heuer Historic F1

21/06/2026

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#43 “No tan modernos” / “Not So Modern”

Nos creemos muy modernos, pero ya a principios de los años 70 Firestone realizaba anuncios de Fórmula 1 con frases relacionadas con las costumbres locales de los lugares donde se celebraba un Gran Premio. Un ejemplo es “De copas por Montjuïc”. Eran anuncios sencillos, en blanco y negro, pero con una gran fuerza visual. Posteriormente, GoodYear se apuntó a esta tendencia con campañas como «GoodYear hizo saltar la banca en Montecarlo». Hoy en día hemos heredado esta fórmula con eslóganes como «De Madring al cielo» para el cartel del G.P. de España 2026.
We like to think of ourselves as very modern, but as early as the beginning of the 1970s, Firestone was already running Formula 1 advertisements featuring slogans inspired by the local customs and culture of the venues hosting each Grand Prix. One example was “Drinks Around Montjuïc.” These were simple black-and-white advertisements, yet they had a remarkably strong visual impact. Later, Goodyear joined the trend with campaigns such as “Goodyear Broke the Bank in Monte Carlo.” Today, we have inherited the same formula with slogans like “From Madring to Heaven,” used for the poster of the 2026 Spanish Grand Prix.
©texto: Jorge Gil Cerracín

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