FCA

18/05/2026

DATO SUUUUPER INTERESANTE! Del porqué insistimos que por mas que el Gobierno compre aviones propios (diferentes a estos) , la curva de aprendizaje para volar es larga y más aún para aprender a combatir incendios.

Abajo los requerimientos para pilotos de estos aviones en USA.

Piloto Fire Boss de Dauntless / Requisitos

Requisitos mínimos:

-Licencia de Piloto Comercial con habilitación instrumental vigente.

-Certificación médica FAA válida.

- 1,500 horas de vuelo totales.

- 1,200 horas en aviones.

- 100 horas en hidroavión monomotor (ASES).

- 100 horas de experiencia bajo Part 137 (aplicación aérea/agricultura/fumigación).

- 200 horas de vuelo a baja altura.

- 200 horas de experiencia en terreno montañoso.

- 100 horas voladas en los últimos 12 meses.

Experiencia reciente en la misma marca y modelo de aeronave.

Capacidad para operar en ambientes exigentes y de alta intensidad.

Disponibilidad para viajar y permanecer desplegado por períodos prolongados durante la temporada de incendios.

Experiencia preferida:

- Experiencia en combate aéreo de incendios forestales.

- Experiencia en operaciones tácticas a baja altura.

- Experiencia en operaciones anfibias y “scooping”.

- Experiencia en aeronaves turbohélice.
Antecedentes militares o de apoyo aéreo cercano (CAS).

- Excelente criterio operacional y manejo del riesgo.

Características personales buscadas:

Profesionalismo.
Capacidad para trabajar en equipo.
Buena comunicación.
Adaptabilidad.
Disciplina operacional.
Mentalidad orientada a la seguridad.

Nota importante:
Dauntless Air enfatiza que buscan pilotos con:

excelente toma de decisiones,
humildad operacional,
disciplina,
y capacidad de aprender.

No únicamente pilotos con muchas horas de vuelo.

17/05/2026

Este es el mapa general de Guatemala y sus hectareas totales quemadas. 29,000 hectareas en todo el país. De ellas 7,000 son dentro de áreas protegídas y de esas 5000 son en Petén.
No es facil comprender como se le llama área protegida si los recursos aéreos para contener esos incendios están en tierra o en otros países.

Muchas de las respuestas de altos mandos en puestos de Gobierno indican muy emocionados que ya vendrán los 3 aviones Trush que compró la FAG, pero ojalá que comprendan que al venir los aviones, los pilotos deben aprender a volarlos bien y seguros. Luego deben aprender a combatir incendios. Son DOS mundos de diferencia y de experiencia. Nadie quiere accidentes por pretender ir a hacer a correr antes de aprender a caminar.

17/05/2026

Esta información es de hoy Domingo 17 de Mayo 2026. Esto muestra los incendios activos en el área de Peten. Muestra cuantas hectares se han quemado en total y cuanto de ese total es dentro de áreas protegidas que nos pertenecen a TODOS los Guatemaltecos. Son 5,000 hectareas de área protegida. La pregunta es: la estamos protegiendo?
Varios puntos para reflexionar:

1. No dejamos de agradecer y admirirar a esos bomberos y brigadistas que están combatiendo esos incendios. Metidos en zonas complicadas enfrentando fuegos que pueden hacer facilmente perder la vida a cualquiera (ya van varios).

2. Consultando con dos entidades expertas en manejo de areas protegidas y programas de reforestación y conservación de bosques mencionan que el costo de reforestar una hectarea puede rondar entre Q3,500 a Q30,000 dependiendo del lugar (acceso y terreno) asi como del tipo de especies con las que se reforestar. Es decir que si fueramos a reforestar esas 5,000 hectareas que se han quemado al dia de hoy en Petén son aproximado Q17,500,000. Sacaron hace unos dias que habian Q40 millones para organizaciones sin fines de lucro para tema de reforestación y manejo de areas y bosques en TODA Guatemala.

3. La consulta del millón. La FAG tienen 2 helicopteros "mínimo" con las bambi buckets, pero muy poco las han trabajado. (Apuesto a que dias despues de este post magicamente saldrán).

4. El apoyo aereo privado no ha salido a trabajar. No lo han solicitado. Sea local o extranjero.

Nuestra preocupación o pregunta directa para las autoridades es: cuantas hectareas se deben quemar en total como para que consideren que ya es suficiente? Parece que matematica simple no la comprenden!. El llegarle más rápido a un fuego con un recurso adecuado debidamente posicionado es más económico que las hectareas que perdemos, el desgaste y riesgo de los brigadistas y la vida animal que pierde sus hogares.

Nos preocupa la lenta o nula acción. Y cuando lo consultamos a quienes deciden o pueden decidir, las respuestas son más preocupantes que las caras que ponen cuando se les cuestionan.

Ya es hora que dejen las reuniones de escritorio y tomen acción!

02/05/2026

Recordando el mes de Febrero cuando estuvieron en Guatemala haciendo su Demostración.

Muchos nos preguntan o cuestionan del "porqué no están acá trabajando los incendios" y la respuesta directa, sencilla pero cruel es que NO HAN PEDIDO que vengan. Que significa eso? Es que no ha venido ninguna persona, empresa, institución, ONG ni el Gobierno a pedir que vengan a trabajar.

La verdad es que las brigadas en tierra de las distintas instituciones han realizado un increíble trabajo; pero aún no termina la temporada de incendios y por lo que vemos posiblemente está iniciando lo duro en el norte del país.

Venimos a reiterar que estamos listos. Los aviones están en apresto listos para que se soliciten y vengan a trabajar, pero debe ser solicitado formalmente por medio de contrato de trabajo.

30/04/2026

En Guatemala en lo que va de este 2026 según las estadísticas de la aplicación del en su aplicaciónde Monitoreo de Incendios forestales han habido 1,176 incendios y se han quemado un aproximado de 17,000 Hectareas.
Nosotros realmente admiramos la labor que los bomberos forestales de todas las instituciones y organizaciones han estado realizando. Es genuínamente admirable y les damos las gracias. nos preocupa cuando más van a rendir a este ritmo que llevan debido a la fatiga, cansancio y demanda constante que tenemos y que aún tendremos.

Ahora bien; puedes comprender cuanto es 17,000 hectareas? te dejo ciertos comparativos:
- es casi 1/3 del area total del lago de izabal.
- 27 veces el tamaño de la zona 1 de la ciudad capital
- 24,000 canchas de futbol
- casi como el tamaño de la ciudad de Washington DC

Muchas veces vemos la cantidad de incendios, pero pocas veces dimencionamos cuanto se ha perdido en área, cuanto costará reponer y rehabilitar zona afectada.

Nuestra propuesta a las autoridades sigue en pié. nuestra propuesta a las empresas privadas, Fundaciones, ONGś y Embajadas sigue en pié.
Debemos reconocer que por más que si se están controlando los incendios, SIEMPRE podemos hacerlo mejor. como? llegando a ellos mas rapido para perder menos área. llegando a ellos por medio aéreo para detener el avance y que nuestros heroes puedan llegar por tierra y liquidarlo.

Nuestra percepción es que la temporada de incendios forestales no está aún próxima de terminar. creemos que el área de Peten e Izabal tendrá una temporada muy activa y genuínamente vemos a las autoridades convencidad de que no necesitarán entrar con soluciones aéreas.

ojalá no se trate de resolver la emergencia a la carrera cuando se pudo haber preparado con anticipación.

28/04/2026

26/04/2026

El dia de hoy partió al cielo en su vuelo final nuestro amigo Luis Jurado.
Un increíble ser humano, piloto y amigo.

Luis fue uno de los pioneros en usar sus aviones fumigadores para combatir incendios forestales en Guatemala.

Gracias por todo Capitán. Fue un honor haberle conocido y trabajado en las emergencias a su lado.

Un abrazo al cielo !

15/04/2026

En los últimos años, el uso de baterías de litio en entornos empresariales ha crecido significativamente:
🚗 Vehículos eléctricos (EV)

🏭 Montacargas eléctricos

⚡ Sistemas de almacenamiento de energía (BESS)

Y con esto, estamos viendo un tipo de riesgo que no siempre está contemplado en los planes tradicionales de emergencia.

👉 Cuando una batería de litio falla, no se trata de un incendio convencional.

Se trata de un evento que puede involucrar:

- Thermal runaway (reacción interna en cadena)

- Temperaturas elevadas en muy poco tiempo

- Generación de gases tóxicos (ej. HF)

- Posibilidad de reignición

Este riesgo suele concentrarse en puntos críticos de la operación:

- Estaciones de carga de montacargas

- Parqueos o áreas de carga de vehículos eléctricos

- Cuartos o contenedores de almacenamiento de energía

- Áreas de mantenimiento o diagnóstico

👉 Lugares donde hay alta concentración de energía en espacios cerrados.

Desde el punto de vista de SSO, esto no es solo un tema de incendio.

Es un tema de:

- Exposición a agentes tóxicos

- Tiempo de respuesta limitado

- Impacto en la continuidad operativa

- Riesgo para brigadas internas

Hoy en día, organizaciones como la NFPA, UL y ISO ya reconocen que este tipo de eventos no encaja completamente dentro de las clasificaciones tradicionales de incendio.

⚠️ Punto importante para quienes trabajamos en seguridad:

👉 NFPA NO CERTIFICA PRODUCTOS

NFPA establece estándares y guías, pero no valida agentes extintores para este tipo de riesgo.

Entonces, ¿dónde estamos hoy?

Muchos sistemas tradicionales:

- Enfrían

- Contienen

Pero no controlan la reacción interna de la batería

Por eso, cada vez más se están incorporando soluciones complementarias, como agentes especializados tipo FCL-X, diseñados para:

✔️ Reducir la temperatura del sistema

✔️ Actuar dentro del paquete de baterías

✔️ Disminuir el riesgo de reignición y exposición

No se trata de reemplazar lo que ya existe.

Se trata de adaptar la estrategia a un riesgo que evolucionó.

La probabilidad es baja… pero el impacto puede ser alto.

Y la diferencia está en estar preparados.

Si alguien está evaluando este tipo de riesgos en su operación, con gusto puedo compartir más información o experiencias.

FCL-X Lithium-Ion Battery Fire Solutions

10/04/2026

Your EV or e-bike deserves more than a standard fire extinguisher.

FCL-X is purpose-built for lithium-ion battery fires. Non-conductive and designed to stop thermal runaway before it spreads.

Don't wait for an emergency to find out your extinguisher wasn't built for this.

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