25/03/2018
မူရင္းပို႔စ္ ပိုင္ရွင္အား အစဥ္ေလးစားလွ်က္
Toyota Hilux Vigo
🚘🚘🚘🚘🚘
👑 Toyota ရဲ့ Hilux series ကေန အဆင့္ ျမင့္တင္ လာတဲ့ Vigo မ်ိဳးဆက္ဟာ
1998 မွာ စတင္ အသက္ဝင္ခဲ့ပါတယ္။
ျမန္္မာျပည္မွာ ေခတ္အဆက္ဆက္ လူျကိုက္မ်ား ခဲ့တဲ့ Hilux ရဲ့ ေနာက္ေမာ္ဒယ္ပါပဲ။
ဟိုင္းလတ္ ဆိုရင္ ျမန္မာေတြ ျကိုက္ခဲ့တာ
၁၉၇၈ ေမာ္ဒယ္ မီးသီး အဝိုင္းနဲ့ ေလးခ်ိတ္ / ငါးခ်ိတ္ ကေန စတင္ခဲ့ျကပါတယ္။
☑ First Generation N10 (1968-1972)
➽ ျမန္မာ့လက္စြဲ ဟီးနိုးရဲ့ Hamaru စက္ရုံမွာ စတင္ တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္တဲ့ ဒီမ်ိဳးဆက္ဟာ ဂ်ပန္ရဲ့ ေရာင္းတန္းဝင္ လူျကိုက္မ်ား pick up ကား ျဖစ္ခဲ့ ပါတယ္။
အရင္ ဟီးနုိး ကထုတ္ျပီး ေရာင္းခ်တဲ့ Stout အမ်ိဳးအစား pick up ကားေနရာမွာ အစားထိုး ထုတ္ေပးတာ ျဖစ္ပါတယ္။
အင္ဂ်င္အေနနဲ့
1.5L 2RI4 နဲ့
2.0L 18R I4 တို့ကို
4 speed manual ဂီယာနဲ့ တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္ ပါတယ္။
☑ Second Generation N20 (1972-1978)
➽ 3 speed auto transmission စတင္တပ္ဆင္ ေပးခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ပါ။
RN20/25 ဆိုတဲ့ အမ်ိုးအစားေတြဟာ 1.6L 12R I4 အင္ဂ်င္တပ္ဆင္ျပီး
RN22 မွာေတာ့ 2.0L 18R I4 အင္ဂ်င္ တပ္ဆင္ေပး ပါတယ္။ Manual gear မွာေတာ့ 4/5 speed ျကိုက္ရာ တပ္ဆင္လို့ ရပါတယ္။
☑ Third Generation N30/N40 (1978-1983)
➽ ျမန္မာေတြ နွစ္သက္စြာ စီးနင္းအသံုးျပုခဲ့ဖူးတဲ့ ေလးခ်ိတ္ / ငါးခ်ိတ္ေခၚ ဟိုင္းလတ္ ေရွ့မီး နွစ္လံုး အျကီးနဲ့ ရုပ္ေလးေတြ ေပါ့။ အရင္ေမာ္ဒယ္ေတြ တုန္းက ေရွ့မီးဟာ ၄ လံုးပါပါတယ္။ 4WD စတင္ ထုတ္ခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္, crew cab ( double cab) စတင္ ထုတ္ခဲ့တဲ့ ေမာ္ဒယ္ပါ။
ထူးထူးျခားျခား 2.2L L စီးရီး ဒီဇယ္ အင္ဂ်င္နဲ့လည္း တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္ပါ ေသးတယ္။
Bucket seat, two speaker , chrome front and rear bumpers and tailgate ဒါေတြကေတာ့ တိုယိုတာက ထည့္ေပးထား ပါေသးတယ္။ Cruise Control, power steering and aircon တို့ကေတာ့ ထပ္ထည့္မယ္ ဆို လည္း ဝယ္ထည့္ခြင့္ရွိပါတယ္။
☑ Fourth Generation N50/N60/N70 (1983-1988)
➽ ဒီေမာ္ဒယ္မွာေတာ့ ေရွ့ခန္းကို ၆ လက္မေလာက္ ရွည္ထုတ္ျပီး ပစၥည္းထားဖို့ ေနရာ ပိုလုပ္ေပးထား ပါတယ္။ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္တပ္ ကား အမ်ားအျပား ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။
ဓါတ္ဆီအင္ဂ်င္ အေနနဲ့ 1.6L 1Y, 2.0L 3Y, 2.4L 22R, 3.0L 3VZ V6 အျပင္
ဒီဇယ္အင္ဂ်င္တပ္ 2.4 L 2L , 2.4L 2L-T TURBO ဆိုျပီးလည္း ေရာင္းခ်ခဲ့ပါတယ္။
Regular, Xtracab and SR5 ဆိုျပီး ေဘယ္ဒီ အက်ယ္ ၃ မ်ိဳးနဲ့ ထုတ္လုပ္ပါတယ္။
☑ Fifth Generation N80-N110 (1988-1998)
➽ ဒီ မ်ိဳးဆက္မွာ ထူးျခား သြားတာက ေနာက္ခန္း ဟာ ဘီးေနရာစာ မယူေတာ့ပဲ အေပၚကို ျမင့္ လိုက္တဲ့အတြက္ ပစၥည္းတင္ရတာ ပိုျပီး သက္ေတာင့္ သက္သာ ရွိသြားပါတယ္။ ကားရဲ့ ေရွ့ဘီးနဲ့ ေနာက္ဘီး အကြာအေဝးက အမ်ားျကီး ဆန့္ထုတ္လိုက္တဲ့ အတြက္ ေမာင္းရတာ ပိုမို သက္ေတာင့္သက္သာ ရွိသြားပါတယ္။ ထူးထူးျခားျခား အေနနဲ့ကေတာ့ နာမည္ျကီး 3L diesel အင္ဂ်င္ကို စတင္တပ္ဆင္ေပး ခဲ့တာပါ။
☑ Sixth Generation N140-N160 (1998-2005)
➽ ထိုင္း နုိင္ငံမွာ စတင္ထုတ္လုပ္တဲ့ Hilux အမ်ိဳးအစား တစ္ခုပါ Tiger လို့လည္း ေခၚၾက ပါတယ္။ EFI စနစ္တပ္ ကားေတြကို ထိုင္းနုိင္ငံမွာ ထုတ္လုပ္ျပီး အာရွနဲ့ဥေရာပ ကို တင္ပို့ ေရာင္းခ် ခဲ့ပါတယ္။
ဓါတ္ဆီ အင္ဂ်င္အေနနဲ့ 2.4L နဲ့ 3.4L V6 တို့ ရနုိင္ျပီး ဒီဇယ္အေနနဲ့ 2.8 L 3L, 3.0L 5L, 1KZ D-4D တို့နဲ့ တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္ပါ ေသးတယ္။
Hilux sport rider ဆိုတဲ့ SUV မ်ိဳးကြဲ တစ္မ်ိဳး ကိုလည္း စတင္ ထုတ္လုပ္ပါတယ္။
☑ Seventh Generation AN10/AN20 (2005-2015)
➽ လက္ရွိ အခ်ိန္မွာ ေခတ္အစားဆံုး နဲ့ လူျကိုက္မ်ား ျကတဲ့ ေမာ္ဒယ္ Vigo လို့ေခၚတဲ့ ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္ပါ တယ္။ အဓိက အားျဖင့္ ထိုင္း နဲ့ အင္ဒို မွာသာ တပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္ျပီး တစ္ကမၻာလံုး တင္ပို့ ေရာင္းခ်ပါတယ္။
ဂ်ပန္နုိင္ငံမွာ ထုတ္လုပ္ျခင္း မရွိေတာ့တဲ့ အတြက္ ဂ်ပန္ ကားေဟာင္း ေစ်းကြက္မွာေတာ့ ဝယ္ယူလို့ မရနုိင္တဲ့ အမ်ိဳးအစား ျဖစ္လို့ အိမ္နီးခ်င္း ထိုင္း နယ္စပ္ ကုန္သြယ္စခန္း ကေန တင္သြင္း ခြင့္ျပဳ ထားပါတယ္။ နွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ အဆင့္ျမွင့္လာခဲ့တဲ့ မ်ိဳးဆက္တစ္ခုဟာ SUV နီးပါး အဆင့္ျမင့္လာခဲ့ပါျပီ။
ဓါတ္ဆီ အင္ဂ်င္အေနနဲ့
2.0L 1TR-FE I4,
2.7L 2TR-FE I4 နဲ့
4.0L 1GR-FE V6 တို့ နဲ့ ရနုိင္ျပီး ဒီဇယ္အင္ဂ်င္အေနနဲ့ ကေတာ့
2.5L2KD-FTV,
3.0L 1KD-FTV နဲ့ တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ပါတယ္။
လက္ရွိ ျမန္မာျပည္ မွာတင္သြင္းခြင့္ ရထားတဲ့ single cab နဲ့ Xtracab အေျကာင္းေလး ပိုျပီး အသားေပး ေျပာပါရေစ။
Vigo Single Cab
🚨🚨🚨
➽ Single cab မွာကေတာ့ ေအာ္တိုဂီယာနဲ့ မထုတ္ပါဘူး , မန္နူရယ္ဂီယာ ၅ ခ်က္ , ေနာက္ဆြဲ 4x2 , Chassis KUN16R-TRMDYT နဲ့ ထြက္ပါ တယ္။ 2.7 Engine တပ္ေတြမွာေတာ့ TGN16R ထြက္မွာပါ။ အဓိက ကေတာ့ power steering ျဖစ္ မျဖစ္ကို ေနာက္ဆံုး စာလံုး A or B နဲ့ ခြဲျကပါတယ္, B5 ဆိုရင္ ပါဝါ စီယာရင္ပါ။
Vigo Extra smart cab
🚨🚨🚨
➽ သူကေတာ့ ရင္ခြဲအမ်ိဴ းအစား တံခါး ေလးေပါက္နဲ့ ေနာက္မွာ လူထိုင္ဖို့ တစ္ခန္း အပိုပါလာပါတယ္။ ေနာက္ဆြဲ 4x2 , ေရွ့ဆြဲ 2x4 နဲ့ ဖိုးဝွီး 4x4 ဆိုျပီး ၃ မ်ိဳး ခြဲထားပါေသးတယ္။
ဂရိတ္အေနနဲ့ J / E / G ဆိုျပီး ရွိပါတယ္။
အေရာင္ ၆ ေရာင္ထိ ထုတ္ေပး ထားျပီး super white နဲ့ silver metallic ေတြကေတာ့ လူျကိုက္မ်ား တဲ့ အေရာင္ေတြပါ။
2008 မွာ ရုပ္ အနည္းငယ္ေျပာင္းျပီး 2011 မွာေတာ့ ထူးထူးျခားျခား ရုပ္ေျပာင္းတဲ့ အမ်ိဳးအစား ထြက္လာပါတယ္။
☑ J Grade
➽ ဒီဂရိတ္ကေတာ့ ရွားပါး စာရင္းဝင္ ဂရိတ္လို့ ေျပာရမလိုပါပဲ။ စတင္ထုတ္တဲ့ အခ်ိန္ကေန ျပီး အခုထိ အစီးေရ ၂ ေထာင္ေက်ာ္သာ ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ထားတဲ့ အမ်ိဳးအစား ျဖစ္ပါတယ္။ 2.7 L အင္ဂ်င္တပ္ မွန္လက္လွည့္/ သံေဂြ ဘီးဖံုး နဲ့ radio FM စသျဖင့္ ပါဝင္ပစၥည္း အနည္းငယ္သာ ထည့္သြင္း ေပးထားပါတယ္။
☑ E Grade
➽ ဒီဂရိတ္မွာေတာ့ ထိုင္ခံုေတြက စျပီး ေျပာင္းသြားပါျပီ။ Airbag တစ္လံုး ပါလာမယ္, power steering , CD player , ABS နဲ့ ၁၅ လက္မ အလြိုင္း ပါဝင္လာပါမယ္။
ဓါတ္ဆီ အင္ဂ်င္ တပ္ E ဂရိတ္ မွာ 2.5 L နဲ့သာ လာပါတယ္။
ဒီဇယ္အင္ဂ်င္တပ္ E grade မွာေတာ့ 2.5 နဲ့ အျပင္ 3.0 ကို Non Intercooler type နဲ့ လည္း လာပါတယ္။
~ E ဂရိတ္မွာ မန္နူရယ္ဂီယာ ၅ ခ်က္နဲ့ 4x4 အတြက္ part time 4WD ကေတာ့ optional ျဖစ္ပါတယ္။
☑ G Grade
➽ ဒီဂရိတ္ကေတာ့ လူျကိုက္အမ်ားဆံုး အေရာင္းရဆံုး နဲ့ အစံုဆံုး ဂရိတ္ ျဖစ္ပါတယ္။
Airbag နွစ္လံုး, ABS,
Spotlight, Remote key,
Alarm & immobilizer,
6 disc CD player, Nickle cover,
front bumper cover နဲ႔
16 inch alloy စသျဖင့္ စံုလွပါတယ္။
~ G ဂရိတ္မွာသာ ေအာ္တိုဂီယာ နဲ့လည္း လာသလို မန္နူရယ္ ၅ ခ်က္ နဲ့လည္း လာပါတယ္။
ဓါတ္ဆီ အင္ဂ်င္မွာေတာ့
3.0 L မွာသာ G ဂရိတ္နဲ့ ရနုိင္ျပီး
ဒီဇယ္မွာေတာ့ အမ်ိဴ းစံု G ဂရိတ္ရွိပါတယ္။ အင္ဂ်င္အေနနဲ့
2.5 L , 3.0L non Intercooler ,
3.0L Intercooler ,
3.0L Intercooler turbo အျပင္
VNT ( variable nozzle turbine) လို့ေခၚတဲ့ turbo စနစ္မ်ိဳးပါ တပ္ဆင္ရနုိင္ပါ ေသးတယ္။
~ G grade မွာ TRD ဆိုတဲ့ ဂရိတ္ခြဲ ခ်ယ္ဆီကြဲ တစ္ခုလည္း လာပါေသးတယ္ (GGN25R) နဲ့ထြက္ပါတယ္။
• ဒီဂရိတ္ရဲ့ double cab version မွာေတာ့ CD player အစား DVD player , 7 inch touch screen TV and backcam တပ္ဆင္ေပးပါတယ္။
☑ Eighth Generation AN120/AN130
(2015-present)
👑 Thailand / Laos နုိင္ငံတို့မွာ ထုတ္လုပ္ လွ်က္ရွိတဲ့ ေနာက္ဆံုး မ်ိဳးဆက္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေမာ္ဒယ္မွာေတာ့ အင္ဂ်င္ပါဝါ 4.0 L ထိ တိုးျမင့္ ထုတ္လုပ္လွ်က္ရွိပါတယ္။
👑 ဒီေလာက္ဆိုရင္ေတာ့ Toyota ရဲ့ သက္တမ္းရွည္ Hilux မ်ိဳးဆက္ Vigo အေျကာင္း အနည္းငယ္ သိရွိျပီလို မွတ္ယူပါရေစ။
ဗဟုသုတတိုးေစဖို့ ရည္ရြယ္ပါတယ္
🚘🚘🚘🚘🚘
#ကားခ်စ္သူ
Credit》》
ေဝယံ
