Ecarhome

Ecarhome The Malaysian's preferred tyre website. Your one stop solution for all your vehicle needs

*Malaysian Tire Industry*If we refer to the overall retail and wholesale performance in the past six months (July to Dec...
19/12/2022

*Malaysian Tire Industry*

If we refer to the overall retail and wholesale performance in the past six months (July to December 2022), most of the top executives were too optimistic about the performance in the first half of the year, leading to a misunderstanding of the market conditions in the second half of the year. Most manufacturers are indirectly pressuring sales of retailers and wholesalers to meet sales targets for the second half of the year. From those in the industry, we hear a lot of complaints about their day-to-day operations and financial constraints.
There are still two weeks to go before the 2022 year of complaining. Whether the sales target for the second half of the year is committed or abandoned depends on whether the cost of this amount can be absorbed, and it depends on the individual. Don't blame or point out that someone is cheating on you, there are two sides to the business game, take it or leave it.
The decisions you make will determine how your company grows and whether you can stay competitive and survive.
Throughout 2022, what have you learned and past signs that you need to take precautions and plan your company's direction for the coming year in 2023.

Let us refer to the following information for your consideration and planning.

From January to March 2023,
~January 2023, January 3rd~20th is the peak business period.
~ Imported tires must be received before January 13, otherwise they may face delivery problems for outstation dealers.
~ Are you ready to pay your employees their 2022 bonuses?
~ Is your financial liquidity healthy or struggling?
~ Is your DOM inventory high or healthy?
~ January 22nd is Chinese New Year, have you planned your month-end arrears and bonus amount?
~ Will your employees come back to work after Chinese New Year? If not coming back to work, why?
~ Can you meet your monthly sales target for January 2023?
~ Q1 Sales target you do need to plan carefully to avoid unnecessarily losing rebates and incentives from tire manufacturers or suppliers.
~ This critical decision you need to make in February 2023 is to continue or give up chasing sales target.
~ February 2023 is short, usually most business activities will return to normal after February 6th.
~ Awal Ramadan starts on March 23, so you need to consider whether your stock is enough to prepare for this festive sale.
~ If possible, boost your sales campaign by clearing out as much old DOM inventory as possible before the festival.
~ The sales performance in the first quarter (January to March 2023) will determine your foundation and future planning for the first half of the year.
~ There are still many external and internal issues affecting the sales progress of the tire industry.
~ In general, it still depends on the supply chain and global price factors to determine the industry situation.

In the second quarter of 2023 (April to June), it will be shared soon.

Key words: price increase, profit, channel, inventory, decision-making.

根据行业信息......"提高价格以改善业务" 以时并进。如果当前的通货膨胀率对轮胎和汽车售后市场有任何迹象,那就是尽管价格上涨,消费者仍将继续购买食品和必需品。那么,为什么轮胎经销商和汽车维修店不提高价格来抵消不断上涨的业务开支呢?由于通...
03/05/2022

根据行业信息......

"提高价格以改善业务" 以时并进。

如果当前的通货膨胀率对轮胎和汽车售后市场有任何迹象,那就是尽管价格上涨,消费者仍将继续购买食品和必需品。

那么,为什么轮胎经销商和汽车维修店不提高价格来抵消不断上涨的业务开支呢?

由于通货膨胀,消费者在食品、必需品等方面接受并支付更高的价格。

但是,我们有一些店主两年或更长时间没有提价。

我们看到了通货膨胀,我们的账单增加了。那么,如果他们此时不提高价格,他们从哪里来的钱呢?如果他们不提高价格,他们会去哪里?

如果你现在不能提高价格,你就永远不会提高价格。

商店不需要宣传它提高价格,就像杂货店或加油站和其他不宣布价格上涨一样。

这个行业的每个人都应该赚钱。对于客户来说,价值、便利和信任比价格上涨更重要。这个道理大家都懂。

" 涨价 "

我们都知道低价零售商通常会吸引对价格敏感的顾客,但这不是维持店铺的顾客类型。

当您成为优质商店时,您会吸引这种客户。滥用车辆的顾客最终会去另一家更便宜的商店。

当商店与客户建立关系和信任时,价格对客户来说就变得不那么重要了。

零售商需要考虑产生利润的重要性,以便向技术人员支付更高的工资和更好的福利,因为他们可以比其他竞争对手更好地处理低失业率和工人短缺问题。

商店可以通过支付他们的价值、提供福利、提供培训和更新设备来留住和吸引优质技术人员。

为此,业主需要组织他们的财务计划,以确保资金流动性处于健康状态。

我们需要摆脱我们是行业底层供应商的想法,开始收取我们的价值,但你们中的大多数人在两年或更长时间内都没有改变定价。”

对于许多轮胎和维修车店主来说,为工作的价值收取合适的价格是一种心理障碍。

我遇到过很多店主,他们之所以创业,是因为他们想赚很多钱,但缺乏规划和正确的方向。

他说,他们进入这个行业是因为热爱轮胎和汽车或帮助他人,这是令人钦佩的,但如果它推动了你的商业决策,就会产生问题。

你必须得到你应得的,你如何付出才能拥有最好的人才?你必须愿意为此收费。

对于店主来说,客户成本真的不应该是一个问题,因为最终是客户在了解为什么推荐服务后决定是否花钱。

店主真的应该质疑他们是否在为客户做最好的事情。

这是客户的车辆,应该由他们决定,而不是我们为他们担心。



EC

01/05/2022

Wishing all our Muslim friends Selamat Buka Puasa and Selamat Hari Raya Aidilfitri.

Selamat Buka Puasa to all my Muslim friends. 🙏🙏🙏🙏🙏
03/04/2022

Selamat Buka Puasa to all my Muslim friends.
🙏🙏🙏🙏🙏

根据轮胎行业反馈......" 市场烂,轮胎人自己作的? "现在的轮胎市场用“脏乱差”形容毫不为过,轮胎销量节节攀升的背后是利润的下滑。轮胎人都感叹,生意不好做,每天都在泥水里打滚。市场竞争异常激烈,轮胎企业、经销商、轮胎店都在为那一点点利...
25/03/2022

根据轮胎行业反馈......

" 市场烂,轮胎人自己作的? "

现在的轮胎市场用“脏乱差”形容毫不为过,轮胎销量节节攀升的背后是利润的下滑。轮胎人都感叹,生意不好做,每天都在泥水里打滚。市场竞争异常激烈,轮胎企业、经销商、轮胎店都在为那一点点利润互相厮杀。

< 低价竞争,只看销量 >

近几年,轮胎市场早已风光不再,轮胎市场供大于求的趋势使得轮胎厂家拓展市场变得异常困难。原来那种只要造出轮胎就有人抢的时代一去不复返了,而厂家又一味的追求销量,迫使轮胎渠道上的经销商零售店等只能牺牲利润,为的就是销量。完成任务是经销商首先考虑的,至于赚钱,那是后话,完不成任务可是会丢饭碗的。

< 投机取巧,不负责任 >

轮胎市场多年来都是鱼龙混杂,轮胎企业之间的差距非常之大,头部的轮胎企业口碑市场大丰收。而末流的轮胎企业面临的就是倒闭淘汰,轮胎市场两极分化非常严重,可能上午还在卖的轮胎下午厂家就倒闭了。这两年连续不断的涨价潮,轮胎企业好大喜功,盲目拓展市场,将压力都压在经销商身上。生存压力可想而知,最后树倒猢狲散,消失在历史的长河中。让合作的经销商和轮胎店干瞪眼,每天有无数个品牌诞生又有无数个品牌消亡,这样换汤不换药的经营策略,就是以牺牲合作伙伴为代价,难怪会被轮胎人所唾弃。

< 危机之下,仍在内斗 >

轮胎市场除了乱,就是卷。门店卷,渠道卷,以前轮胎店可以靠卖轮胎赚钱,现在卖轮胎赔钱。互联网电商卖轮胎比你进价还便宜,你还卖得出去?除了电商,轮胎店之间也是累死自己饿死同行。你卖 230 一条,我就卖 180 一条,我卖不出去,你也别想卖出去。服务同理,你换轮胎收 人工费,我就免费,大不了都不赚钱。轮胎市场长期处于这种状态,同行之间的厮杀比对消费者还惨烈,这样虽然让消费者占便宜,但长此以往,谁都活不下去。

现在轮胎市场内忧外患,在现在万物互联的时代,圈外人都在盯着轮胎这块肥肉。汽车后市场在近几年的发展中,门店服务毫无例外地涉及到了轮胎,在大量资本的冲击下,轮胎店很难与电商的线下店抗衡,在服务,价格上都无法匹敌。再加上轮胎店不可能去砸钱营销,在资本没撒光钱之前,轮胎店只能苟延残喘。就是这样的环境下,轮胎零售还在互相打压,越是赚不到钱越是赔本赚吆喝,这样恶性循环,只会累死所有人。

< 转型升级,优胜劣汰 >

轮胎行业发展到现在,轮胎人拔苗助长似的发展短时间内效果显著,但是长此以往,并不能在复杂的国内国际环境中站稳脚跟。不过现在的轮胎行业已经意识到了转变迫在眉睫,拥有创新实力尖端技术和高端产品,实施创新驱动战略才是下一步的重点,不过轮胎行业前进虽然光明,但仍任重道远。

备注:-
1.如何转型 ?
2.如何数字化 ?
3.如何添加要销售的其他产品?
4. ......
5. ......

其他.............



EC

根据轮胎行业信息 ........." 停产、限产、涨价、疫情、关店,轮胎企业雪上加霜 "近期,轮胎企业面临着前所未有的压力,这场压力可以堪比 2020, 2021年那场突如其来的疫情。相较于 2020, 2021年,今年的轮胎企业还要面临...
21/03/2022

根据轮胎行业信息 .........

" 停产、限产、涨价、疫情、关店,轮胎企业雪上加霜 "

近期,轮胎企业面临着前所未有的压力,这场压力可以堪比 2020, 2021年那场突如其来的疫情。相较于 2020, 2021年,今年的轮胎企业还要面临着原材料价格高位的影响。

整个轮胎行业自上到下不禁感叹:轮胎生意太难了!

"又有两家企业宣布停产"

优科豪马轮胎在2022年3月18日向轮胎业务公司发表的一份声明中表示:将停止其俄罗斯子公司L.L.C. Yokohama R.P.Z.在俄罗斯利佩茨克经营的乘用车轮胎工厂的生产。

"我们的首要任务是履行对所有利益相关者的责任,包括集团员工及其家人,客户,销售代理商和业务合作伙伴,我们正在密切关注发展形势。

外文网也报道了倍耐力也将逐步停止在俄罗斯的轮胎生产,并且停止轮胎企业在俄罗斯的投资。据了解,倍耐力全球轮胎的10%是在两家俄罗斯工厂生产的。

是的,在此之前已经有普利司通、米其林等多家轮胎企业宣布停止在俄罗斯的生产。

如果说战争是影响某些外资轮胎企业在俄罗斯的业务,那么疫情则是插在国内轮胎企业胸口的一把刀。本次疫情全国爆发,山东、上海、吉林比较严重,而山东又被称为轮胎之都,已经有轮胎企业暂停运行又或者退而求其次选择限产。

而另外让轮胎企业感觉到头疼的还有另外一个原因,那就是受外围因素影响,出货阻力比较大,发货放缓。比如“中国轮胎看山东,山东轮胎看东营”的广饶,就有消息传出高速出入口只留了一个。

2022年3月18日,因为疫情管控需要,山东、福建、安徽等地多个高速收费站关闭。这对轮胎的出货造成了很大的阻碍,所以才会有人在朋友圈提到可能过几天即使你想要货、即使你有钱也送不到你手里。

在米其林轮胎近期的声明中也体现出了这一点,米其林在全国的多个仓库临时封控,暂不发货。

而近期也有媒体爆出在2022年3月16日的深圳确诊病例中,有一名确诊的人员疑似是深圳建大轮胎厂的员工。建大轮胎在深圳确实有工厂,工厂建立于1990年。

" 涨价通知应接不暇 "

本次涨价潮为全球性的,并且是多家密集接连不断地涨价。

佳通轮胎(美国)有限公司计划在5月份提高乘用车和中型卡车轮胎的价格。该轮胎制造商表示,将把在美国销售的所有佳通生产乘用车,轻型卡车和卡客车轮胎的价格提高8%。

该公司的上调是为了应对"原材料成本和其他业务和运营费用的持续增长"。

疫情、战争导致全球物流、航运发生大范围停滞,轮胎国际贸易受到严重影响。这无疑为正在不断下滑的全球经济又蒙上了一层霜。经济持续低迷必将加剧轮胎行业动荡,轮胎企业的风险点显著增多。轮胎企业之间,国家与国家之间的贸易博弈将加剧,由此带来的贸易摩擦将会接连不断。

打起精神来,迎接挑战吧!



EC

向专家学习如何迈出第一步,如何转型为更专业、更好的认可和更好的价格定位。Learn from the experts how to take the first step and how to transition to more prof...
16/03/2022

向专家学习如何迈出第一步,如何转型为更专业、更好的认可和更好的价格定位。

Learn from the experts how to take the first step and how to transition to more professionalism, better recognition and better price positioning.

*汽修服务业的老板们看过来!* 📢📢
大家都知道一场世界性瘟疫的爆发对各行各业造成很大的冲击,汽修业也不能幸免!🥲🥲
随着 *网络时代科技* 的发达,整个市场经济生态圈必须随着趋势转型和升级才能有生存的空间.🔥
经营汽修生意的最终目的就是赚钱,除了赚钱还是赚而且是要轻松稳定的赚!为了要达到这目标,我们必须要有一套落地的方法,在这数码网络信息新时代中轻型和升级,以达到内外兼修.
为了和汽修服务业的老板们分享一些看法和方法,我有幸邀请到一位在汽车制造领域有权威的嘉宾黄建荣博士和KT 黄工程师来跟大家在FB直播聊聊行业轻型的必要.有兴趣请留意 *16/3/2022* 晚上 *8.30pm* ANDY老师的FB 直播,我期待跟你们在FB 直播见.

直播内容我们会跟大家探讨:
➡️什么是维修车间的5S 系统?
➡️5S系统对维修生意能带来什么好处?能解决什么问题?
➡️ 5S系统在政府政策上和维修业有什么关系?
➡️什么是SIRIM认证的4R2S?
➡️为什么5S系统的运作会半途而废?
➡️行业认证的种类须知,- 技术认证和 品质系统认证.

嘉宾简介:

黄建荣博士, 数据科学家,毕业于日本室兰工业大学 (Muroran Institute of Technology (Japan) , JPA和 日本政府奖学金得主。 在汽车制造工业有丰富经验, 是认证的品质管理审核员,曾负责和管理日本Valeo 配件制造在亚洲和东南亚供应商业务。

KT 黄工程师, 是IR4.0的顧问,



EC

根据轮胎行业反馈......"停产、关厂、涨价,俄乌形势对轮胎行业影响有多大"俄罗斯与乌克兰之间的冲突目前尚未平息,随着战争态势的发展,各行各业受影响程度不等。战火扩散,对轮胎行业的影响也在日益突出。1. 多家轮胎企业停产外媒报道显示,“由...
12/03/2022

根据轮胎行业反馈......

"停产、关厂、涨价,俄乌形势对轮胎行业影响有多大"

俄罗斯与乌克兰之间的冲突目前尚未平息,随着战争态势的发展,各行各业受影响程度不等。战火扩散,对轮胎行业的影响也在日益突出。

1. 多家轮胎企业停产

外媒报道显示,“由于对乌克兰的战争”,某知名轮胎企业已暂停其位于俄罗斯卡卢加工厂的生产。此外,该企业还暂停了全公司范围内进出俄罗斯的产品进出口。

本月初,米其林全球官网发布公告。米其林表示:受俄乌战争,米其林集团在物流和运输方面,面临着巨大的困难。

外媒报道,米其林在莫斯科地区的轮胎工厂将从3月14日起停产。
米其林表示,原材料暂时断供是工厂停产的主要原因,具体的启动时间,他们会根据局势的发展稍后发布。

此外,米其林法国Cholet工厂从11日起停产三天,因为原料短缺问题,当地35%的炭黑是从俄罗斯进口,预计下一步情况或将变得更糟。

俄乌战争,受影响最严重的的轮胎企业非芬兰诺记莫属。

数据显示,诺记乘用轮胎产量中的82%是在俄罗斯生产的。而随着战争的出现,在俄外资企业前途未卜。诺记表示:“我们已经启动了应急计划,以减轻对我们业务的财务和运营影响。例如,我们正在将轮胎运输到离客户更近的地方,确保我们工厂的原材料供应,将选定的关键产品线的生产从俄罗斯转移到芬兰和美国。

她说,并非所有在俄罗斯制造的产品都可以在芬兰或美国的工厂生产,目前还没有任何制裁措施影响诺记的俄罗斯业务。因此,诺记轮胎对于2022年的展望还存在着非常大的未知性。

据不完全统计有其它大型轮胎制造商在俄罗斯开展业务。包括:普利司通、米其林、倍耐力公司、T泰坦国际、芬兰诺记和优科豪马。

但战争对轮胎行业的影响远不止当下看到的这么简单。

2. 原油价格飙升,油价14年新高

俄罗斯作为全球主要石油出口国之一,由此造成了原油价格疯涨,伦敦布伦特原油期货价格一度达到 139.13 美元/桶,美国 WTI 原油期货价格一度突破 130 美元/桶。

随着原油价格的不断升高,国际油价飙升逾10%,触及2008年以来最高水准。近日,国内期市的能源板块多品种飘红,其中原油主连、燃油主连、低硫燃油主连等合约涨停,LPG(液化石油气)主连合约涨幅超6%。

3. 轮胎涨价拉开帷幕

2022年3月11日,厦门正新海燕轮胎有限公司发布通告,自2022年4月1日起,对旗下生产的TBR产品价格上涨3%。

据不完全统计,2021下半年以来 ,涨价的轮胎企业已有上百年;2022年截止目前发布涨价通知的轮胎企业已有30多家,涨价通知50多份。从涨价通知中能看出厂商的压力与无奈,而这只是一部分,国外市场以及轮胎企业出口价格自然也会同步上调。

俄乌战争,原材料开始新一轮疯涨,这几天的持续疯涨,涨幅一波高过一波。

但轮胎厂家的涨幅相比高涨的原材料价格真是小巫见大巫,恐怕之前的涨价只是苗头更猛烈的涨价还在后边,毕竟无论轮胎厂家还是原材料厂家都是要吃饭的。

现在无论是亚洲、欧洲、还是美洲各大轮胎企业都纷纷发布涨价通知。经销商和轮胎店压力倍增,一些物流运输行业也纷纷哭诉着干不下去了。从长远来看,全球轮胎市场需求变大的趋势不会改变,轮胎生产成本递增的事实也不会改变。因此轮胎企业更应做出长远打算,短时间内轮胎价格受战争影响,恐再次走高。



EC

根据行业频道消息........."连涨半年!机油、轮胎最猛涨价潮来袭!"据公开报道显示:在俄乌冲突背景下,欧美制裁俄罗斯能源的风险不断抬升,持续推高油价。根据相关部门测算,如果俄乌冲突继续升级,油价可能冲高至120-140美元/桶。如果俄...
05/03/2022

根据行业频道消息.........

"连涨半年!机油、轮胎最猛涨价潮来袭!"

据公开报道显示:在俄乌冲突背景下,欧美制裁俄罗斯能源的风险不断抬升,持续推高油价。根据相关部门测算,如果俄乌冲突继续升级,油价可能冲高至120-140美元/桶。如果俄乌谈判进展顺利、冲突缓和,叠加伊朗核协议顺利推进,油价或将见顶回落至80-100美元/桶。

俄乌大战,原材料开始新一轮疯涨,这几天的持续疯涨,涨幅一波高过一波。厂家苦苦支撑,坚持不涨价,可总有坚持不住的一天。

从去年开始,国内油价就处于涨不停状态,更是出现了“十三连涨”,年底到现在又涨了一波。仅2022年1月,包含美嘉壳在内的几十家润滑油厂家发布了“涨价通知”,平均涨幅都在20%左右。

知名轮胎企业 普利司通、米其林等大小轮胎品牌,在涨价的路上越走越远。从2021年下半年开始,各大轮胎企业甚至发出第四波、第五波、甚至第六波涨价潮。

爆发大规格的涨价潮,最难的当属轮胎经销商。经销商与经销商之间的竞争巨大,对于轮胎价格的敏感度更是高于轮胎企业,一旦价格发生变动,曾经费力打下的江山就有很大可能拱手相让。比如A轮胎经销商不涨价,B轮胎经销商涨价,那B的经销商的客户就会难以接受价格的差异,转头寻找新的下家。

轮胎终端市场的不景气,让轮胎店和经销商不敢进货;但是疯狂上涨的轮胎价格却让轮胎店和经销商不得不进货。而且还在提醒经销商涨价已成既定的事实,现在的价格只管现在,未来不排除涨价的可能。

" 囤还是不囤 ????? "

据有关媒体报道:各种合成橡胶的涨价幅度如下:丁苯橡胶(SBR)上涨35%,三元乙丙橡胶(EPDM)上涨60%,丁腈橡胶(NBR)上涨57%,氯丁橡胶(CR)上涨28%。与此同时,橡胶补强剂炭黑(N300)的价格也上涨了38%。

目前就成本增幅而言,涨价是必然,这是企业的基本经营逻辑,世界上没有人会主动去做赔钱的买卖吧?但涨幅大小,涨价市场,要看3月中下旬的战争控制状况和市场启动情况。俄乌冲突缓解、运输正常、各地基建,投资等平稳回升态势,这些都决定了涨幅多少和涨幅时间。不用考虑了,降的概率几乎可以忽略不计。

所以囤还是不囤,选择大于努力!



EC

Address

F-05-03, Sunway Geo Avenue 2, Jalan Lagoon Selatan, Bandar Sunway
Subang Jaya
47500

Opening Hours

Monday 08:30 - 17:30
Tuesday 08:30 - 17:30
Wednesday 08:30 - 17:30
Thursday 08:30 - 17:30
Friday 08:30 - 17:30

Telephone

+60129395478

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Ecarhome posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Ecarhome:

Share