24/08/2026
Jak zminimalizować ryzyko gleby przy próbie wpięcia się w pierwsze zatrzaski/pedały wpinane?
Ewentualne wywrotki zazwyczaj dzieją się podczas startu i podczas próby zatrzymania. Jak już jedziemy i pomaga nam fizyka i fart, ciężko o wywrotkę.
Najczęstszym winowajcą wywrotek podczas startu jest brak prędkości, która podaruje nam czas niezbędny do wpięcia drugiej nogi.
Bardziej obrazowo mówiąc: ruszyliśmy nogą "startową", ale zamiast rozpędzić rower tak, by mieć czas wpiąć w pedał drugą nogę, jedziemy wolno, szukając blokiem przymocowanym do buta miejsca na pedale, które się wklikuje. Rower jedzie coraz wolniej, bo zamiast go napędzić nogą startową, my jesteśmy skupieni na próbie dopięcia drugiej nogi, w końcu ją dopinamy i dzieje się to w tym momencie, kiedy rower razem z nami przewala się na którąś stronę, bo nie mieliśmy prędkości.
A jeśli chodzi o zatrzymanie i ewentualne ryzyko z tym związane, to najczęściej "gleba" zdarzy się, gdy zamiast najpierw wypiąć but, wciskamy z przyzwyczajenia - z czasów, kiedy jeździliśmy na zwykłych platformowych pedałach - klamkę hamulca. Rower się zatrzyma, ale my nie mamy czym stanąć, bo... oba buty są przyczepione w pedały.
Na rolce Ministra Kolarstwa pokazuje, jak ruszyć, jak zatrzymać się i jak stać, gdy wskakujemy level wyżej i wpinamy się w pierwsze wpinki.
